0-100公里/時(shí)加速測(cè)試

　　我確實(shí)不清楚加速測(cè)試對(duì)于這輛車的意義到底有多大，但是成績(jī)卻真的讓我有些出乎意料，8.45秒破百，在“吃”得少的前提下做到了跑得快，魚和熊掌終于兼得了一次。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 凱美瑞 指導(dǎo)價(jià) 17.98-32.98萬(wàn)

　　雖然沒有轉(zhuǎn)速表，但起步時(shí)允許將轉(zhuǎn)速憋到一定的程度，車頭上揚(yáng)之后輪胎幾乎沒有打滑的跡象，整個(gè)過(guò)程平穩(wěn)、順暢，在沒有太多激情的情況下取得這樣的成績(jī)值得肯定。

　　100公里/時(shí)-0制動(dòng)測(cè)試

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　　由于懸掛系統(tǒng)明顯偏舒適，大力制動(dòng)時(shí)對(duì)于車身的支撐就顯得有些不夠充足了，車頭出現(xiàn)了明顯的下探跡象，不過(guò)40.45米的最好成績(jī)還是能夠令人滿意的，其中四條215mm寬的鄧祿普輪胎功不可沒。

　　經(jīng)過(guò)十次測(cè)試，車輛制動(dòng)系統(tǒng)的熱衰減現(xiàn)象也一改日系車以往相對(duì)疲軟的表現(xiàn)，距離波動(dòng)相當(dāng)小，屬于值得信賴的類型，不過(guò)由于制動(dòng)踏板的前段虛位比較明顯，所以日常駕駛時(shí)會(huì)感覺剎車的初段有些軟，需要適應(yīng)一下。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　這輛凱美瑞·尊瑞的性能表現(xiàn)有些超出了我們的預(yù)期，特別是它的加速能力，明顯強(qiáng)于汽油版車型。不過(guò)這只是它帶給我們的額外驚喜罷了，重點(diǎn)仍舊是它的環(huán)保和節(jié)能效果，這一點(diǎn)自不必說(shuō)，更關(guān)鍵是它所具有的實(shí)用性和高性價(jià)比，作為一款中級(jí)車，它更容易被消費(fèi)者所接受，良好的空間和舒適性顯然也讓它顯得更加貼近生活。至于性價(jià)比，這輛豪華版的官方售價(jià)為25.98萬(wàn)元，目前市場(chǎng)的優(yōu)惠幅度在4萬(wàn)元左右，這樣算來(lái)價(jià)格與很多同級(jí)別車型已經(jīng)相差無(wú)幾了，所以稱其為一款親民且貼近生活的混動(dòng)車型確實(shí)很恰當(dāng)。