　　與其它自動擋車型有所區(qū)別的是，斯巴魯森林人變速箱在彈射起步時對發(fā)動機轉(zhuǎn)速的承受范圍更高。同時踩住剎車和油門踏板，轉(zhuǎn)速表可以攀升至2600r/min左后，再加上四驅(qū)系統(tǒng)能夠穩(wěn)穩(wěn)得將驅(qū)動力分配在4個輪胎之上，所以在松開剎車踏板的那一剎那，加速度高達0.7G以上，比一般車型的眩暈感更強，不過可惜的是加速度值衰減的非常迅速，幾秒后就回到了比較平庸的范圍之內(nèi)。

　　最終斯巴魯森林人的百公里加速成績?yōu)?1.19秒，雖說車身不重，發(fā)動機不弱，但陳舊的4速變速箱無論是在傳動效率上還是在換擋速度上都落后于對手，因而獲得這樣的成績也不會讓人感到有什么意外的。

　　動力及傳動系統(tǒng)介紹

　　斯巴魯森林人采用2.5L水平對置自然吸氣發(fā)動機，全世界只有斯巴魯和保時捷使用水平對置這項技術(shù)。由于水平對置發(fā)動機機體較寬，需要容積更大的發(fā)動機艙，因而森林人的發(fā)動機艙比一般車型更為寬敞。實際駕駛時轉(zhuǎn)速攀升很快，而且非常線性和順滑，聲線也與其他引擎有所不同。原地踩下油門踏板，在轉(zhuǎn)速即將到達紅線區(qū)時比一般車型的抖動更大，而且與一般車型的縱向抖動完全不同，車身呈現(xiàn)出左后幅度的橫向晃動，這也是水平對置發(fā)動機的特質(zhì)所造成的。

　　森林人采用了一款4AT變速箱，在技術(shù)層面上說好些就是穩(wěn)定可靠，說不好呢則是陳舊落后。在其競爭對手普遍采用更加先進的傳動系統(tǒng)時，它的不足也就暴露出來了。實際表現(xiàn)則是中規(guī)中矩，在行車時并沒有檔位數(shù)較少而產(chǎn)生額外的頓挫感，油門踩至地板做急加速動作時也沒有感覺到有什么拖曳?？偠灾绻皇翘貏e在意這一方面的話，也不必太過糾結(jié)4個檔位偏少的問題，畢竟這套變速箱是可以圓滿完成日常行車任務的。

　　至于輪胎方面，森林人選用了優(yōu)科豪馬GEOLANDAR G95輪胎，尺寸為225/55R17。這款輪胎是一款原裝進口的輪胎，屬于輕度越野輪胎，更加重視靜音和耐磨損性能，環(huán)保性能也屬于上乘，完全符合森林人城市SUV的身份和定位，而且售價不低。在輪胎的選用方面，斯巴魯確實是非常厚道的。

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