【車訊網(wǎng) 報道】旅行車在國內(nèi)似乎一直給人一種水土不服的感覺，除了某些車型售價有些高的離譜外，缺乏相應的文化也是其很難在國內(nèi)大有作為的原因之一。不過隨著經(jīng)濟水平的發(fā)展，已經(jīng)越來越多的人考慮選購一輛旅行車作為代步工具，下面我們就來盤點一下豪華品牌的旅行車。

　　奧迪A4 allroad quattro

　　售價：48.98-51.98萬元

　　相比于同為MLB平臺的奧迪A4，旅行車allroad的底盤升高了62mm，達到了180mm，要知道身為SUV的Q5離地間隙也不過只有185mm。雖然在接近角和離去角方面與Q5相去甚遠，但在面對爛路時也足以給人十足的信心。

　　底盤加高，通過性增強，但是否又影響到操控了呢？這點也不必擔心，A4allroad在駕駛方面仍舊保持了一輛轎車的質(zhì)感，并不會有什么遜色，較短的懸掛行程與扎實的底盤在面對彎道時也不會給人膽怯感。

　　至于與普通版本奧迪A4的區(qū)別方面，旅行車allroad的軸距更短，車身更加緊湊，在城市中穿梭更加自如。在照顧到了通過性的同時，又有著不輸于普通A4的操控性，讓車輛旅行車能夠兩相兼顧。

　　A4在城市中行駛非常輕盈，方向盤小巧玲瓏，易于上手，坐在車內(nèi)讓人可以迅速適應。駕駛時還是典型的奧迪風格，方向盤指向雖然精準，路感也足夠清晰，但駕駛員與道路之間的交流仍舊不是完全透明，總給人感覺籠罩在電子系統(tǒng)的屏障下。

　　當然，阻礙奧迪A4 allroad與消費者之間的，不僅僅是產(chǎn)品的理念，更重要的原因是車輛的售價居高不下。本身配置不低，再加上進口車的身份，使得產(chǎn)品與消費者之間架起了一道不可逾越的鴻溝。國產(chǎn)？也許這是一個出路，但絕不是明路，只有等到經(jīng)濟水平再有所提高，人民更加富裕之后，旅行車——很可能是車庫中的第二輛車，它的文化才能真正融入到了尋常的百姓家中。