沃爾沃V60

　　售價(jià)：29.99-49.99萬(wàn)元

　　V60最大的優(yōu)勢(shì)在于3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的出色動(dòng)力表現(xiàn)以及道路適應(yīng)性能，這是僅搭載1.8升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用后驅(qū)布局的C200旅行版所不能比擬的。說(shuō)實(shí)話，雖然大家都知道奔馳的品牌價(jià)值高于沃爾沃，但是以目前C200旅行版這么高的價(jià)格來(lái)比較，面對(duì)V60我怎么也想不出選擇它的理由。

　　此外，根據(jù)目前掌握的消息，在今年下半年，沃爾沃還可能在國(guó)內(nèi)引入V60 T5版本的四款車型，如果真是這樣的話，V60在國(guó)內(nèi)的售價(jià)就很可能拉低至30-40萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)，沃爾沃的這個(gè)動(dòng)作無(wú)疑將給處于相同價(jià)位的進(jìn)口大眾邁騰旅行版很大的壓力。

　　當(dāng)然參考海外媒體與奧迪A4和寶馬3系旅行版比較來(lái)看，在V60身上雖然也存在著后備箱空間偏小、沒(méi)有更具運(yùn)動(dòng)感的換擋撥片等一系列缺點(diǎn)，但是回到國(guó)內(nèi)中型旅行車市場(chǎng)來(lái)看，V60依然是個(gè)不錯(cuò)的選擇，一切只因國(guó)內(nèi)處于相同價(jià)位、相同級(jí)別的可選車型實(shí)在少的可憐。

　　作為一個(gè)歐洲品牌，在V60身上也能看到一些可能會(huì)在日后成為品牌傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，比如盾形進(jìn)氣格柵，它早就已經(jīng)出現(xiàn)在了S60、XC60和即將上市V40身上，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，它可能還會(huì)出現(xiàn)在換代S80和XC90身上，從而成為沃爾沃的全新家族DNA。

　　內(nèi)飾部分依舊是典型的沃爾沃風(fēng)格，簡(jiǎn)單、實(shí)用并以突出功能性的設(shè)計(jì)為主，中控臺(tái)沒(méi)有像極度看重科技感的德國(guó)車一樣鋪滿了按鈕，總之相比出色的外形設(shè)計(jì)而言，內(nèi)飾設(shè)計(jì)就顯得樸素多了，至于這種風(fēng)格是好是壞，我覺(jué)得只能看個(gè)人喜好了。

　　此外車內(nèi)的亮點(diǎn)除了早已被沃爾沃車主所熟悉的懸浮式中控臺(tái)之外，還有在S60上就已經(jīng)見(jiàn)過(guò)的SENSUS多媒體交互系統(tǒng)，它的出現(xiàn)終于讓多年沒(méi)有車內(nèi)人機(jī)交互系統(tǒng)的沃爾沃車主們?cè)诿鎸?duì)寶馬iDrive、奧迪MMI和奔馳COMAND等眾多流行的人機(jī)交互系統(tǒng)時(shí)找到了自信，值得稱贊。

　　此外，另一個(gè)重要配置是沃爾沃的城市安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以通過(guò)攝像頭認(rèn)出前方身高超過(guò)80厘米的行人，當(dāng)行車速度小于30千米/時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)有行人位于車輛前方，城市安全系統(tǒng)就可以及時(shí)剎車讓V60停住，起到防止撞擊行人的作用。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)方面，V60與S60一樣使用了6擋自動(dòng)變速器，這是唯一落后于C200旅行版的地方，因?yàn)楹笳呤褂玫氖?擋自動(dòng)變速器，雖然V60的自動(dòng)變速器的換擋速度和平順性表現(xiàn)也不錯(cuò)，但是對(duì)于普通消費(fèi)者而言，奔馳的7擋自動(dòng)變速器起碼在心理上會(huì)更具優(yōu)勢(shì)。

　　但是不管怎么說(shuō)，相較于目前可靠性問(wèn)題所被人詬病，正處與風(fēng)口浪尖上的DSG雙離合變速器而言，V60的這臺(tái)6擋自動(dòng)變速器無(wú)疑具有更為可靠的表現(xiàn)，因此用起來(lái)肯定會(huì)讓消費(fèi)者們更加的放心。

　　全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是V60的一大亮點(diǎn)，有了它的幫助，V60的四個(gè)車輪可以時(shí)刻與地面保持最佳的接觸狀態(tài)，無(wú)論加速還是過(guò)彎都能提供相比傳統(tǒng)前驅(qū)或后驅(qū)車更好的抓地力，有助于提升操控性。不僅如此，它還可以讓V60在濕滑路面上也具有更好的抓地力，來(lái)達(dá)到提升主動(dòng)安全性的作用，而這點(diǎn)也正是全時(shí)四驅(qū)車型的最大優(yōu)勢(shì)所在。在大眾帕薩特R36停產(chǎn)之后的今天，V60便成為了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中屈指可數(shù)的全時(shí)四驅(qū)旅行車。

　　可以說(shuō)在目前國(guó)內(nèi)屈指可數(shù)的中型旅行車陣營(yíng)中，V60無(wú)疑是最具運(yùn)動(dòng)感的一款車型，在同級(jí)別中出類拔萃的加速表現(xiàn)，以及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)所賦予的強(qiáng)大操控表現(xiàn)和道路適應(yīng)能力正是旅行車所需要的，不過(guò)相對(duì)昂貴的售價(jià)是個(gè)不小的阻礙因素，想要取得良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，盡快進(jìn)入V60 T5版本車型拉低起步價(jià)格也許才是當(dāng)務(wù)之急。

查看葛成更多文章>>