車型三：別克凱越

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：9.69萬-11.89萬

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　　優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)評(píng)：

　　底盤扎實(shí)，高速行駛穩(wěn)定性好

　　凱越的底盤非常的扎實(shí)，操控很不錯(cuò)，跑高速也很穩(wěn)，高速過彎基本上不會(huì)有側(cè)傾，只是方向盤有點(diǎn)沉，但高速時(shí)不容易發(fā)生誤操作。

　　車輛NVH控制較好

　　凱越對(duì)于噪音和振動(dòng)的控制相對(duì)比較到位，坐在車內(nèi)能感受到優(yōu)秀的靜謐效果，在同價(jià)位車型中屬于較好的水平。

　　缺點(diǎn)點(diǎn)評(píng)：

　　血統(tǒng)不純正 掛羊頭賣狗肉

　　凱越雖然掛著美國(guó)別克的車標(biāo)，可該車實(shí)際上是前韓國(guó)大宇公司的產(chǎn)品。大宇公司破產(chǎn)后被別克收購，換上別克車標(biāo)后又繼續(xù)生產(chǎn)。如果你認(rèn)為凱越有著美系車血統(tǒng)就想當(dāng)然的認(rèn)為該車安全性出色的話，那就完全誤解了它。

　　動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)差

　　2013款凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)由此前的1.6Twin-Tec發(fā)動(dòng)機(jī)改為1.5L S-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，依然采用鑄鐵制造，車頭沉，性能表現(xiàn)一般，雖然油耗比老款有所降低，但與同類車型相比依然偏高。變速箱排檔桿偏長(zhǎng)，自由行程大，檔位不夠清晰。加速遲滯明顯，剎車也偏軟。

　　全系不提供ESP

　　ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）對(duì)車輛的安全性毋庸置疑，可惜凱越全系均未能提供這一功能。在濕滑路面行駛要格外小心才好。

　　車型簡(jiǎn)介：

　　外形方面，別克凱越采用瀑布式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，大氣穩(wěn)重，體現(xiàn)出和君越，君威相似的家族式共同點(diǎn)。凱越前大燈棱角分明，延伸出來的車身線條增加了車輛的立體感。特別是尾燈設(shè)計(jì)是該車的亮點(diǎn)，別致的尾燈和后保險(xiǎn)杠巧妙的融合一體，為該車增添不少現(xiàn)代感。

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　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，凱越采用深淺雙色搭配配合銀色裝飾條突顯了現(xiàn)代感，整體給人的感覺是精致。儀表板采用主流的炮筒型設(shè)計(jì)，給整車平添了年輕時(shí)尚的色彩。結(jié)合藍(lán)紫 色燈光背景，在光照強(qiáng)烈的環(huán)境下依然有著不錯(cuò)的可視效果。

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　　凱越的車身尺寸是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊車，長(zhǎng)寬高分別為4515/1725/1445mm，軸距達(dá)到 2600mm。空間一般但不會(huì)影響乘坐的舒適性。

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　　動(dòng)力方面，新凱越使用代號(hào)為C15VVT的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代替老款使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能基本持平，最大功率為83kW(113PS)，比老款車型略高2kW。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配全新6速手自一體變速器和5速手動(dòng)變速器。