0-100公里/小時

　　雖然輪胎寬度只有205mm，不過對于應付這臺2.0L發(fā)動機來說已經(jīng)完全足夠了，起步時完全不會有輪胎打滑的情況出現(xiàn)。11.82秒的百公里加速成績可以說是中規(guī)中矩，不算優(yōu)秀，但還在能夠接受的范圍之內(nèi)。

　　100-0公里/時制動測試

　　百公里的制動距離為41.93米，剎車狀態(tài)相對比較穩(wěn)定，前段G值波動并不算很大，后端略有起伏，綜合馬自達6目前的售價來說，這樣的成績同樣算是可以接受。

　　18米蛇形繞樁測試

　　作為曾經(jīng)的“彎道之王”，馬自達6在繞樁測試中的成績還是相當不錯的！在以60km/h的時速入樁后，最終得到的成績66.5km/h。這個成績在拆車坊近期測試的幾款車型中還是比較搶眼的。

　　編輯總結：馬自達6的表現(xiàn)向大家證明的一個道理：駕駛樂趣并不一定非需要大排量，因為除了動力以外，底盤的調(diào)校有的時候同樣非常重要。不可否認即便是在馬自達6已經(jīng)上市十年之后的今天，他的底盤工藝在同級車型中依舊是相當出色的，再加上這些年來馬自達6較大幅度的價格促銷，如今除了出色的操控以外，性價比也成為他的另外一個重要的殺手锏。