【車訊網(wǎng) 報(bào)道】高高的坐姿、開闊的視野和大氣的外形令SUV越來越受歡迎，但合資品牌SUV要么價(jià)格偏高要么車身偏小，令不少人在選車過程中感到非常糾結(jié)。其實(shí)自主品牌SUV的實(shí)力在近年來已得到迅速提升，不僅能提供時(shí)尚的設(shè)計(jì)，豐富的配置和易于負(fù)擔(dān)的價(jià)格，而且部分車型已積淀下良好的口碑。今天我們便為大家推薦四款實(shí)力不俗的自主品牌SUV，希望能夠?yàn)榇蠹姨峁┮恍﹨⒖肌?/p>

　　江鈴馭勝S350

　　售價(jià)區(qū)間：12.88-18.88萬元

　　　江鈴在2010年年末推出全新研發(fā)的馭勝SUV，起動(dòng)乘用車戰(zhàn)略。在經(jīng)歷三年歷練后，江鈴對(duì)馭勝的外形、內(nèi)飾、動(dòng)力和配置進(jìn)行全面改進(jìn)和提升，于今年年中發(fā)布馭勝S350，將“馭勝”升級(jí)為江鈴SUV乘用車品牌。馭勝作為江鈴乘用車的開拓者被寄予厚望，借鑒福特產(chǎn)品研發(fā)系統(tǒng)，聘請(qǐng)英國蓮花調(diào)校底盤，比利時(shí)LMS優(yōu)化NVH，韓國DPECO優(yōu)化細(xì)節(jié)，以此確保該車的品質(zhì)感和可靠性。

　　大量使用圓潤(rùn)曲線的江鈴馭勝S350飽滿厚實(shí)，前后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)風(fēng)格粗獷，高離地距和越野胎都帶有硬派越野車的基因。五門掀背車身提供雙排五座或者三排七座兩種座椅布局，差價(jià)為八千元。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比外形設(shè)計(jì)更具豪華感和時(shí)尚感，采用雙筒儀表板、帶液顯中控臺(tái)和戰(zhàn)斗機(jī)式手剎拉桿等設(shè)計(jì)。大量使用軟性材料的中控臺(tái)觸感良好，但部分按鈕依舊顯得有些松曠，品質(zhì)感有待提高。

　　馭勝S350前排座椅的包裹感和支撐力度都令人滿意。第二排中央地板隆起幅度較小，但中座缺少頭枕，膝部空間充足，靠背傾斜角度可調(diào)，并能以6/4比例翻倒。第三排空間勉強(qiáng)夠用，但不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。五座版的行李箱空間高達(dá)780升，七座版在放倒第三排座椅后的載物空間也非常充裕。

　　2.4升渦輪增壓柴油機(jī)和ZF六速自動(dòng)變速箱是江鈴馭勝S350的亮點(diǎn)，也利于發(fā)揮硬派越野底盤的優(yōu)勢(shì)，并且自動(dòng)版本標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。超豪華版的車價(jià)比豪華版高1.2萬，提供電動(dòng)天窗、可視倒車、電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席和導(dǎo)航系統(tǒng)，七座版比五座版價(jià)格高八千，四驅(qū)版比后驅(qū)版價(jià)格高兩萬，各版本在性價(jià)比方面的差異不大。

　　江鈴馭勝S350主推柴油動(dòng)力，這臺(tái)源自合資伙伴福特的2.4升Topanther TDCi直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)和霍尼韋爾渦輪增壓器，其原型機(jī)曾在福特歐洲公司旗下車型中得到廣泛使用，例如捷豹X-Type、路虎衛(wèi)士、福特全順和蒙迪歐。峰值馬力和扭矩輸出分別達(dá)到140 ps和375 Nm，低轉(zhuǎn)大扭矩的輸出特性非常適合馭勝S350笨重的車身。2.0升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為航天三菱4G63T，最大馬力和扭矩分別為177 ps和250 Nm，相對(duì)2.4柴油機(jī)而言，其輸出特性與S350的硬派越野車血統(tǒng)不太搭調(diào)。

　　馭勝S350的底盤由豐田Fortuner(海拉克斯底盤)逆向研發(fā)而來，采用硬派越野車的非承載式車身，雙叉式獨(dú)立前懸配搭多連桿式非獨(dú)立后懸。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都配有五前速手動(dòng)變速箱，2.4升柴油機(jī)可選擇德國ZF公司提供的六前速手自一體變速箱。與手動(dòng)變速箱相配的是傳統(tǒng)分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，與自動(dòng)變速箱配搭的是博格華納公司提供的智能四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)路面狀況調(diào)配前后軸扭矩分配，并提供兩驅(qū)、自動(dòng)四驅(qū)和四驅(qū)鎖定三種模式。