上汽榮威W5

　　售價(jià)區(qū)間：17.18-29.88萬(wàn)元

　　榮威W5是上汽收購(gòu)韓國(guó)雙龍收獲的果實(shí)，榮威W5的設(shè)計(jì)理念獨(dú)特，擁有非承載式車身和分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)這些硬派SUV的典型特征。相比其它自主品牌的同類車型，W5在售價(jià)、定位和品質(zhì)方面都高出一截，缺少直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　W5的外形設(shè)計(jì)只是在原型車雙龍享御的基礎(chǔ)上對(duì)前臉和車尾略作調(diào)整，借助車頭進(jìn)氣格柵、前大燈、尾門(mén)和尾燈的重新設(shè)計(jì)增強(qiáng)該車的豪華感，更符合國(guó)人的審美觀。座艙也基本沿用了享御的設(shè)計(jì)，重新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)砍掉了原型車過(guò)于另類的元素，再加入桃木等裝飾提升其豪華感。座艙內(nèi)的用料和造工依舊缺少一點(diǎn)質(zhì)感，儀表盤(pán)、擋座和副駕駛席正面安全氣囊等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都欠缺時(shí)代感。

　　采用了非承載式車身的緣故，榮威W5的坐姿比當(dāng)下的城市SUV高出不少，雖然視野不錯(cuò)，但前后排頭部空間和膝部空間談不上寬敞。后排中座沒(méi)有提供頭枕嚴(yán)重削弱了安全性，影響了舒適性。行李箱空間是榮威W5的亮點(diǎn)，首先是容積達(dá)到490升，并且可通過(guò)翻倒后排靠背擴(kuò)展到1146升；其次是載物平臺(tái)下提供了寬敞實(shí)用的儲(chǔ)物格；再次是載物平臺(tái)較高，裝運(yùn)物品更方便。

　　榮威為W5提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇，在550上使用的Kavachi系列1.8升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為160 ps和215 Nm。除了入門(mén)版為五前速手動(dòng)變速箱外，其余六款都配備六前速手自一體自動(dòng)變速箱。3.2升直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是W5的亮點(diǎn)，雖然已是上世紀(jì)的產(chǎn)品，但源自德奔馳M104系列，并且為歐洲原裝進(jìn)口，最大馬力和扭矩分別為220 ps和310 Nm，與其相配的是一款五前速手自一體自動(dòng)變速箱。手自一體變速箱提供運(yùn)動(dòng)模式和雪地模式，手動(dòng)模式下除了可以使用方向盤(pán)上的按鈕實(shí)現(xiàn)加減擋外，還可借助擋把上的按鈕切換檔位。

　　W5采用非承載式車身設(shè)計(jì)，底盤(pán)剛性相比承載式車身?yè)碛邢忍靸?yōu)勢(shì)。雙叉式獨(dú)立前懸和非獨(dú)立的五連桿整體橋式后懸為行走惡劣路面奠定了基礎(chǔ)。P-4WD分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由博格華納公司供貨，借助旋鈕在四驅(qū)低速、四驅(qū)高速和兩驅(qū)高速三種模式之間輕松切換。在四驅(qū)狀態(tài)下的前后軸扭矩分配為50:50，四驅(qū)低速將扭矩放大兩倍。雖然前后橋都是開(kāi)放式差速鎖，但電控系統(tǒng)能夠通過(guò)對(duì)單個(gè)車輪制動(dòng)幫助車輛應(yīng)付交叉軸等極度惡劣的路況。

　　與其它自主品牌SUV不同，榮威W5的配置清單缺少競(jìng)爭(zhēng)力，雖然品質(zhì)感更強(qiáng)。廣州車展推出的1.8T豪域特裝版是性價(jià)比較高的選擇，配置與豪域版相近，但售價(jià)卻與行政版持平。