汽車前后杠高度是誰規(guī)定的？后追尾碰撞標準是什么？（以下資料非廠家提供，為編輯私藏資料）

　　針對車輛后碰撞測試，一直執(zhí)行低速碰撞標準。測試方法有兩種，一種是移動壁碰撞，另一種是擺錘方式碰撞。下圖就是移動壁碰撞方法。考核低速碰撞目的，是為了測試車輛尾部發(fā)生輕微追尾、碰撞情況下，保證重要部件不損壞，可正常行駛。從碰撞工況圖中可以看到，標準測試高度為445mm，以4公里/時速進行正面碰撞；標準測試高度下，以2.5公里/小時速度進行左、右后側面碰撞。重要部件不損壞、可正常行駛為合格。通過測試標準也就不難理解，為何大部分車型的后防護杠的高度均在450mm-500mm范圍之間。

　　從CAE模擬圖可以看出，以4公里/小時速度碰撞后保險杠鐵中心點受力較小，碰撞后杠鐵把撞擊力分散在兩側，也就是您所看到從藍色到淺藍再到綠色黃色，最后到紅色。紅色部分說明受到的力量是最大的，在整車力傳導方向來看，撞擊力最后集中在后保險杠鐵兩側，然后再由兩側吸能盒吸收一部分力量，同時再傳遞給下一級后縱梁，分散到整個車身。在整個碰撞過程中，行李艙沒有變形，這樣就可以節(jié)省很大一部分維修費用。

　　看到這兒，或許您心里已經有了自己的衡量標準，車尾防護方式更像是”情“與”理“之間的關系。從”情“方面來講，車輛確實都應該配備金屬防護杠，因為市面上85%以上的車都是這樣做。從”理“方面來講，后防護使用泡沫或者什么都沒有，只要您能符合”國標“都是可以的。