【車訊網(wǎng) 報(bào)道】一汽豐田-皇冠于8月22日正式推出了五款2.0T版本的車型，新車的外觀內(nèi)飾與三月份上市的2.5L車型完全一致，僅在動(dòng)力上更換了漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在調(diào)教上相比漢蘭達(dá)還高出了11kW，搭配一臺(tái)8AT的手自一體變速箱，新車的價(jià)格區(qū)間為26.48-38.98萬元，這個(gè)價(jià)位與日前剛剛上市的雷克薩斯ES有較大重疊，造成了同門相爭的激烈格局。那么到底是國產(chǎn)皇冠更加厚道，還是進(jìn)口雷克薩斯ES更加優(yōu)秀呢？小編此次特意選取了兩款價(jià)位相同的車型來進(jìn)行一個(gè)深入的對(duì)比，手心手背都是肉，看看豐田到底疼哪個(gè)？

　　（注：由于新款皇冠2.0T時(shí)尚版圖片缺失，文中采用皇冠2.5L 時(shí)尚版代替，兩車除動(dòng)力總成不同外其他基本保持一致，細(xì)小的差別小編會(huì)特意指出）

　　新皇冠2.0T車型總共五款，價(jià)格配置均有不同，新雷克薩斯ES共有7款車型，其中有兩款為2.0L版本。為了保證客觀公正，我們特意選取了價(jià)格相當(dāng)、排量對(duì)等的兩款車型，分別是新皇冠2.0T時(shí)尚版和雷克薩斯ES200精英版，來進(jìn)行全方位的細(xì)致對(duì)比，供各位參考。

　　♦外觀方面：新皇冠 動(dòng)感和穩(wěn)重不沖突 / ES200 時(shí)尚與精致相協(xié)調(diào)

　　作為皇冠的第14代車型，新款車型在外觀上屬于最具動(dòng)感的一代，新車采用的倒梯形進(jìn)氣格刪，相比老款面積更大，設(shè)計(jì)元素更多，相比海外版本則不那么激進(jìn)，折中的設(shè)計(jì)很符合國人的審美，整體風(fēng)格穩(wěn)重有變。雷克薩斯ES整體在外觀方面改動(dòng)較大，大面積的紡錘體進(jìn)氣格柵配合X型的前包圍，視覺上更加犀利，頭燈也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，與前臉尖銳犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格相一致。

　　在車身前臉方面，新皇冠采用了面積更大的倒梯形進(jìn)氣格刪設(shè)計(jì)，相對(duì)日版的夸張?jiān)煨瓦€是收斂許多，皇冠的標(biāo)志采用了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，格調(diào)更加高貴，格柵的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)非常出彩，同時(shí)方便隱藏前泊車?yán)走_(dá)，左右兩側(cè)的日間行車燈內(nèi)側(cè)增加了通風(fēng)孔，可實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻。雷克薩斯ES200相比老款改動(dòng)較多，大面積的紡錘體進(jìn)氣格柵一直從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋延伸至底部包圍，一體化的設(shè)計(jì)讓前臉顯得更加規(guī)整，X型的鍍鉻裝飾相當(dāng)犀利，另外頭燈和底部霧燈的設(shè)計(jì)同樣非常出彩，與整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格相統(tǒng)一，兩車還有一較大區(qū)別是日間行車燈和霧燈的集成位置相反。

　　在設(shè)計(jì)方面，皇冠將遠(yuǎn)近光源、LED示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、霧燈都集成在一起，LED日間行車燈則單獨(dú)設(shè)計(jì)在了剎車進(jìn)氣口的外側(cè)，設(shè)計(jì)前衛(wèi)，一改往日沉穩(wěn)的調(diào)性；ES200與之剛好相反，下方為圓形霧燈，帶有鍍鉻包圍，上方集成了LED日間行車燈、遠(yuǎn)近光源等，設(shè)計(jì)感更加出色，但是配置上缺少了大燈清洗功能且遠(yuǎn)光仍為鹵素光源，比較遺憾。

　　車身側(cè)面，皇冠大量運(yùn)用了直線條設(shè)計(jì)，A柱和C柱與車身的過度相對(duì)筆直，尤其是粗壯的C柱顯得力量感十足；雷克薩斯ES的線條更加柔和，顯得車身更加動(dòng)感修長。

　　在尺寸方面，新皇冠相比老款增加了15mm車長，軸距與老款一致，ES200相比老款軸距增加15mm，其他方面沒有改動(dòng)；整車尺寸方面，皇冠相比雷克薩斯有足夠的領(lǐng)先優(yōu)勢，長度領(lǐng)先95mm，軸距領(lǐng)先105mm。但是兩車與同級(jí)別對(duì)手A6L等相比占任何優(yōu)勢，因此，均進(jìn)行了降級(jí)競爭的做法，和寶馬三系長軸版、A4L等車型相比擁有足夠的空間優(yōu)勢。

　　在尾部方面，皇冠顯得非常簡單，新款2.0T車型相比2.5L的在尾部帶有D-4ST標(biāo)志，尾燈除轉(zhuǎn)向燈外，均為LED光源，并且側(cè)邊還有導(dǎo)流槽設(shè)計(jì)，提高了過彎的穩(wěn)定性，底部帶有四顆泊車?yán)走_(dá)，其余無亮點(diǎn)可言。ES200相比激進(jìn)的前臉在尾部設(shè)計(jì)上略微收斂，后備廂上方的尾翼造型給整體增添了幾分動(dòng)感元素，L型的尾燈點(diǎn)亮效果出色，并且與牌照區(qū)域構(gòu)成的X型設(shè)計(jì)和前臉相互呼應(yīng)。下翼子板上配有四個(gè)泊車?yán)走_(dá)，牌照位置上方也隱藏了攝像頭。

　　新皇冠的2.0T車型中，僅頂配車型為18英寸的二十輻輪轂，造型非常精致，其他車型均為17英寸的五輻式輪轂，并且全系均為非全尺寸備胎，反觀雷克薩斯ES則全系標(biāo)配了全尺寸備胎。

　　外觀小結(jié)：皇冠2.0T整體與三月份的2.5L車型保持一致，僅在尾部帶有D-4ST的標(biāo)志，凸顯增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的身份。作為皇冠的第十四代車型，新車有意削弱以往沉穩(wěn)、保守的代名詞，刻意的將自身進(jìn)行了全方位的年輕化設(shè)計(jì)，這種革新的效果也非常出色，穩(wěn)重與時(shí)尚結(jié)合的非常融洽，符合國人的審美觀，除此之外，LED光源、大燈清洗等配置讓這款時(shí)尚版車型看上去比雷克薩斯ES200精英版優(yōu)秀許多。雷克薩斯ES200精英版在外觀上也進(jìn)行了較大改變，大面積的紡錘體進(jìn)氣格刪顯得非常張揚(yáng)，整車的設(shè)計(jì)相比新皇冠還要時(shí)尚、精致，但是車身尺寸不如皇冠出色，外部的配置也略低，值得稱道的是全車采用了防紫外線隔熱玻璃，而皇冠則不是。