內(nèi)飾方面，新款領(lǐng)航員內(nèi)部整體采用了淺色調(diào)的搭配，中控臺基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，并運(yùn)用了大面積的真皮包裹以及木紋飾板。配置方面，新車增加了MyLincoln觸摸信息娛樂系統(tǒng)以及經(jīng)過改進(jìn)的可電動折疊的第三排座椅。

　　四輻式多功能方向盤造型比較保守，采用木質(zhì)和皮質(zhì)材料混搭，功能方面帶有方向盤記憶、電動四向調(diào)節(jié)、定速巡航等。

　　中控臺的配置非常豐富，大尺寸屏幕帶有倒車影像、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話等，此外還具備雙區(qū)自動空調(diào)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、一鍵啟動等配置。

　　前排空間非常寬敞，配置也很齊全，前排座椅帶有電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、座椅加熱、座椅通風(fēng)等，舒適度十足。

　　第二排空間非常寬敞，座椅為兩個(gè)獨(dú)立可調(diào)節(jié)座椅，帶有獨(dú)立扶手，雖然是四驅(qū)車，但是地板中間的凸起可忽略不計(jì)，另外，前排頭枕帶有娛樂顯示屏，前排的中央扶手后方提供后排空調(diào)控制系統(tǒng)及230V電源接口。

　　超長的軸距使得第三排的空間也令人滿意，乘坐三人絲毫不會感到擁擠，并且第三排座椅支持按比例放倒，后備廂擁有電動座椅按鈕，可一鍵電動放倒，擴(kuò)展后備廂容積，唯一遺憾的是中間座椅缺少頭枕。

　　后備廂非常平整，即使是三排七座SUV，其后備廂常規(guī)容積依然達(dá)到514L，第三排座椅支持按比例放倒，可進(jìn)一步提升裝載能力。

　　由于后備廂開啟后高度較高，因此將電動尾門按鍵設(shè)計(jì)在后備廂內(nèi)的左側(cè)；右側(cè)一方為第三排座椅電動調(diào)節(jié)按鍵，可按比例放倒，提升裝載空間。

　　動力方面，新款領(lǐng)航員將搭載一臺3.5LEcoBoostV6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率375馬力，峰值扭矩582N·m，該發(fā)動機(jī)將取代現(xiàn)款車型所配備的5.4L V8發(fā)動機(jī)。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的為6速自動變速箱。

　　林肯領(lǐng)航員采用了前雙叉臂獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架，非承載式車身，備胎為非全尺寸底掛備胎。

　　小編總結(jié)：新款領(lǐng)航員最大的亮點(diǎn)除了外觀更加時(shí)尚、順應(yīng)潮流之外，搭載3.5T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)是其最大的亮點(diǎn)，新車相比依舊采用6.2L的凱雷德更加高效節(jié)能。小排量的發(fā)動機(jī)對于國內(nèi)消費(fèi)者而言大大降低了相關(guān)稅費(fèi)，相比競爭對手價(jià)格擁有一定優(yōu)勢，并且配置上也更加豐富?？傊?，這款非承載式大尺寸七座硬派SUV讓我們看到了力求革新的林肯汽車。