科雷嘉的內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型時(shí)尚，內(nèi)飾整體配色為黑色，搭配銀色裝飾讓內(nèi)飾看起來(lái)更顯精致感。

　　中控臺(tái)上的大部分都是為軟質(zhì)材料，摸起來(lái)手感不錯(cuò)。另外在空調(diào)出風(fēng)口周?chē)€采用了仿碳纖維的裝飾板，為車(chē)內(nèi)增添了運(yùn)動(dòng)氣氛。

　　科雷嘉采用了三輻式多功能方向盤(pán)，底部為平低設(shè)計(jì)，方向盤(pán)大小適中，真皮材料包裹的方向盤(pán)握起來(lái)手感不錯(cuò)。

　　中控臺(tái)配備了一塊多媒體屏幕，大部分操作都是由觸摸操作來(lái)完成。界面操作簡(jiǎn)潔，運(yùn)行也比較流暢，不過(guò)該屏幕的顯示效果只能說(shuō)是一般。

　　科雷嘉配備了電子手剎，在手剎后方還配備了定速巡航設(shè)置按鍵。除此之外，新車(chē)根據(jù)車(chē)型配置還有一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)空調(diào)，緊急剎車(chē)輔助、車(chē)道偏離警告、帶有限速警報(bào)的道路標(biāo)識(shí)辨識(shí)功能及后視攝像頭等配置。

　　科雷嘉配備了全景天窗，而且前半部分采用了可以打開(kāi)的設(shè)計(jì)，實(shí)用性不錯(cuò)。

　　從車(chē)窗按鍵來(lái)看，科雷嘉只支持主駕駛一側(cè)車(chē)窗一鍵升降，在這些細(xì)節(jié)方面，科雷嘉顯得有些不夠厚道。

　　科雷嘉的底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式的獨(dú)立懸架。

　　科雷嘉全系都會(huì)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而上市后會(huì)有1.2T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。

　　傳動(dòng)方面：與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

　　編輯總結(jié)：科雷嘉是東風(fēng)雷諾的首款車(chē)型，它外觀靚麗，內(nèi)飾也符合大眾的審美，而從車(chē)展上展出的車(chē)型配置來(lái)看，LED大燈、全景天窗、車(chē)道保持、電子手剎以及18英寸輪圈等足夠豐富。而在動(dòng)力方面科雷嘉也全系搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可見(jiàn)東風(fēng)雷諾對(duì)該車(chē)給予了厚望，如果上市后定價(jià)合理的話，那么我相信它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。