動(dòng)力方面

　　2015款科帕奇搭載了2.4L Ecotec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用D-VVT電子可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率123千瓦/5600rpm，最大扭矩230牛·米/4600rpm。并且京標(biāo)92號(hào)汽油就可滿足它的胃口，這對(duì)于家庭來說可減少一部分開支。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，這也是一款非常成熟的動(dòng)力匹配。在ECO模式下變速箱升擋十分積極，為降低油耗起到很重要的作用。

　　在高速行駛中科帕奇的靜音效果做的還是十分出色的，這對(duì)于一款家用SUV來說也是至關(guān)重要的。底盤調(diào)校典型的美國(guó)車的影子，十分穩(wěn)健，不會(huì)讓您感受到輕飄飄的感覺，并且車身側(cè)傾抑制的十分出色，不會(huì)像以往SUV車型一樣出現(xiàn)快速過彎側(cè)傾非常大的情況，底盤調(diào)校還是以舒適為主。

　　在低俗行駛中，車子十分靈活，油門響應(yīng)靈敏線性，不會(huì)讓您感到油門踏板力度非常難掌握而出現(xiàn)車子亂竄的情況。懸架對(duì)細(xì)小碎石和坑洼路面的過濾也很細(xì)膩，6速手自一體變速箱換擋非常平順，無論是換擋時(shí)間還是換擋時(shí)機(jī)都恰到好處。

　　試駕的過程路感清晰是科帕奇給我的一個(gè)很明顯感受，轉(zhuǎn)向清晰，指向也很明確。電控式多片離合結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng)，越野能力足以滿足日常的需求。并且陡坡緩降功能的配備也為越野駕駛降低了難度。四驅(qū)越野不是說說而已，科帕奇真的可以行。

　　編輯總結(jié)：試駕結(jié)束后，我對(duì)2015款科帕奇的評(píng)價(jià)還是很高的，美式車那種SUV的范足以迷倒不少人，內(nèi)飾上也與時(shí)俱進(jìn)增添了很多人性化的配置，動(dòng)力系統(tǒng)也足以夠用，無論是郊區(qū)的泥濘路段還是城市道路科帕奇都可以從容應(yīng)對(duì)，最主要是18萬就可以買到合資7座美式SUV車型，這個(gè)性價(jià)比可不是一般的高。但我還是期待科帕奇小排量渦輪增壓車型的出現(xiàn)，相信那樣它會(huì)有一個(gè)更好的銷量。