【車訊網(wǎng) 報(bào)道】　　第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)于2023年4月18日至27日在國家會(huì)展中心（上海）舉行，本屆車展以“擁抱汽車行業(yè)新時(shí)代”為主題，圍繞“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”新趨勢，展現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)新變化。展覽總面積達(dá)36萬平方米，共吸引1000余家海內(nèi)外主流汽車品牌積極參展。

　　當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)正處于百年未有之大變局，以新能源汽車為載體、智能網(wǎng)聯(lián)為內(nèi)核的技術(shù)變革浪潮，正在改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢，新時(shí)代悄然來臨。

　　今年一季度，全國新能源乘用車市場依然保持較快增長，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成165萬輛和158.6萬輛，同比分別增長27.7%和26.2%，市場占有率達(dá)到26.1%。各廠商也迎來了“開門紅”，尤其是自主車企，3月，比亞迪新能源乘用車銷量再度突破20萬輛，同比增長97.5%；廣汽埃安銷量超4萬輛，同比增長97%；吉利新能源汽車（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷量為2.81萬輛，同比增長超98%……

　　在本屆上海車展上，各廠商也爭相推出全新的新能源產(chǎn)品和技術(shù)，拓展市場。寶馬集團(tuán)帶來了“史上最強(qiáng)”電動(dòng)化陣容，寶馬i7 M70L和寶馬XM Label Red限量版全球首發(fā)，M760Le則迎來中國首秀，MINI首款純電動(dòng)都市跨界概念車——MINI Concept Aceman也迎來亮相。奔馳帶來了梅賽德斯-邁巴赫首款量產(chǎn)純電車型——EQS，以及G級越野車首款純電車型——EQG概念車。大眾ID.7、本田e:NS品牌第二款產(chǎn)品等重磅新車也悉數(shù)登場。

　　自主品牌則聚焦品牌向上，吉利帶來了全新中高端新能源系列“吉利銀河”旗下首款產(chǎn)品——銀河L7，比亞迪高端品牌首款車型仰望U8以及云輦技術(shù)系統(tǒng)、騰勢汽車純電SUV車型N7、深藍(lán)汽車全新車型S7、阿維塔第二款車型、小鵬汽車全新純電SUV車型G6等均于本次車展正式亮相，以豪華陣容打響本屆車展“主場戰(zhàn)”。

　　據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測算，2022年中國智能電動(dòng)汽車的銷量已占新能源汽車的52.2%。到2025年在新能源汽車達(dá)到50%的汽車出行市場滲透率的基礎(chǔ)上，智能電動(dòng)汽車的銷量將超1220萬輛，占新能源汽車的80.1%，智能電動(dòng)汽車將是未來中國車市的中堅(jiān)力量。

　　近年來，除了電動(dòng)化，智能化同樣成為各廠商的研究重點(diǎn)。如長安汽車針對智能領(lǐng)域發(fā)布的“北斗天樞計(jì)劃”，已量產(chǎn)了遠(yuǎn)程智能泊車等26項(xiàng)智能化技術(shù)。廣汽集團(tuán)自主研發(fā)的“ADiGO智駕互聯(lián)系統(tǒng)”，包括ADiGO SPACE和ADiGO PILOT兩大系統(tǒng)，其中在ADiGO SPACE中還搭載了與ChatGPT相似的自然語言生成技術(shù)。

　　合資品牌方面，東風(fēng)日產(chǎn)純電SUV車型ARIYA艾睿雅、廣汽豐田換代雷凌、一汽-大眾全新T-ROC探歌等多款合資車型也在強(qiáng)調(diào)自家的智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能座艙等技術(shù)，力圖在智能化上“力挽狂瀾”。

　　作為規(guī)模和影響力均位居全球前列的國際A級車展之一，上海車展為各廠商展現(xiàn)自身核心技術(shù)和新車型、發(fā)布未來發(fā)展戰(zhàn)略提供了絕佳的展示和交流平臺。同時(shí)，作為行業(yè)“風(fēng)向標(biāo)”，上海車展也在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，為行業(yè)發(fā)展提供了新視角、新思路。