流暢的線條賦予了535Li沉穩(wěn)而不失動感的外觀，加長的軸距帶來了奢侈的后排空間，而諸多的舒適性配置也讓535Li行政型達到了商務行政用車的要求。但它終究還是一輛寶馬，擁有寶馬那獨特的氣質(zhì)，并沒有因為舒適而放棄在駕駛樂趣方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢?？梢赃@樣說，坐在535Li駕駛席的司機和他身后的老板對于BMW來講是同等重要的。當你握住那粗壯的方向盤，你依然還是會燃起駕駛它的欲望，在第一個急彎過后，你甚至會忘記自己是在駕駛一輛車長超過5米的行政用車。

　　優(yōu)秀的動態(tài)表現(xiàn)離不開一顆強勁的心臟，535Li搭載一臺排量3.0升的渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率達到225千瓦（306馬力），峰值扭矩400牛米。代號N55B30的該款發(fā)動機并不屬于我們所熟知的N54系列，也沒有采用雙渦輪增壓技術(shù)，而是運用了寶馬最新的雙渦管單渦輪技術(shù)來為發(fā)動機增壓的。渦輪內(nèi)擁有兩組管道，每三個氣缸排出的氣體匯入一個管道驅(qū)動渦輪，令雙渦管達到了雙渦輪的性能，同時降低傳統(tǒng)單渦輪的渦輪遲滯效應，且減少排氣氣流之間的相互干擾而造成的效率降低，更優(yōu)化了發(fā)動機結(jié)構(gòu)使之更為簡單。另外值得一提的是Valvetronic可變氣門升程和缸內(nèi)直噴技術(shù)也運用在了這款發(fā)動機上，使之在排放和燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)也得到了提升。

　　日常使用中535Li的動力可以用洶涌澎湃來形容，雖然車子自重已經(jīng)接近兩噸，但該款發(fā)動機驅(qū)動起來毫不費力。由于在1200轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)的寬泛范圍內(nèi)都可輸出最大扭矩400牛米，535Li在起步的初段就可讓人感受到充沛的動力儲備，而中段的提速更是顯得游刃有余，高速巡航時深踩一腳油門，依然可以感受到明顯的推背感，從150千米/小時加速到200千米/小時，535Li表現(xiàn)的很輕松，絲毫不顯疲態(tài)。發(fā)動機在噪音抑制方面也同樣表現(xiàn)出色，無論是怠速還是巡航，車內(nèi)都非常安靜。

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