長(zhǎng)城哈弗H5

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：9.28-16.38萬(wàn)元

　　做工扎實(shí)，越野能力出眾

　　H5有著多款發(fā)動(dòng)機(jī)，不同的動(dòng)力組合，滿足不同人群的需求。看過(guò)H5地盤(pán)的人都對(duì)長(zhǎng)城的做工深深的折服，扎實(shí)的用料，該有的架構(gòu)悉數(shù)出現(xiàn)，其高配車型還有差速鎖的配置，來(lái)增強(qiáng)通過(guò)性。

　　長(zhǎng)城哈弗這個(gè)系列車型為長(zhǎng)城品牌立足于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)立下了汗馬功勞，寬寬大大的車身造型給人以結(jié)實(shí)可靠的視覺(jué)感受。哈弗H5分為歐風(fēng)版和至尊版，歐風(fēng) 版造型更為含蓄，而至尊版造型更為硬朗大氣。哈弗H5采用了U型大嘴設(shè)計(jì)，面積非常大，鍍鉻橫條都是為了增加整體的氣勢(shì)的，并且使用了金色的車標(biāo)來(lái)體現(xiàn)自 己的身份。

　　哈弗H5采用了分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，通過(guò)電控旋鈕選擇不同傳動(dòng)比的擋位以實(shí)現(xiàn)車輛當(dāng)前所需傳動(dòng)力。哈弗H5在前后橋間裝配了分動(dòng)箱，其低速四驅(qū)擋傳動(dòng) 比為2：1，日常行駛為后輪驅(qū)動(dòng)，而連通四驅(qū)模式之后前后軸固定50：50扭矩分配。在前后橋間，哈弗H5沒(méi)有配備差速器鎖止機(jī)構(gòu)，因此在極端苛刻路面條 件下，哈弗H5還是難以脫困。

　　哈弗H5采用了前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)模式，當(dāng)分動(dòng)箱處于空擋狀態(tài)下為高速兩驅(qū)模式(2H)，而當(dāng)切換至四驅(qū)高速模式(4H)時(shí)，分動(dòng)箱 會(huì)通過(guò)齒比的不同釋放出更大的扭矩，從而使得前橋獲得驅(qū)動(dòng)力;當(dāng)駕駛者選擇四驅(qū)低速模式(4L)時(shí)，哈弗H5的分動(dòng)箱最大扭矩放大齒比為2:1，會(huì)將發(fā)動(dòng) 機(jī)最大扭矩放大兩倍進(jìn)行分配以使車輪擁有足夠的動(dòng)力輸出。

　　在行走機(jī)構(gòu)方面，哈弗H5采用了前雙叉臂帶扭桿彈簧后整體橋五連桿式懸掛系統(tǒng)，其優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在整體橋式懸掛系統(tǒng)為車輛提供了穩(wěn)定的剛性連接，而雙 叉臂與五連桿的應(yīng)用為車輪限位做出了良好保證。搭配以非承載式車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，哈弗H5的整體行走機(jī)構(gòu)可以滿足駕駛者對(duì)于各種路面條件下駕駛車輛訴求的綜 合。

　　點(diǎn)評(píng)：非承載式車身與剛性連接的懸掛系統(tǒng)為車輛撒野提供了先天的保證，而分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用也為駕駛哈弗H5馳騁于各種路面增添了信心。相 比于同級(jí)別對(duì)手而言，哈弗H5的優(yōu)勢(shì)在于時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，兼顧城市路面與非鋪裝路面的駕駛能力，而不到17萬(wàn)元的售價(jià)也是選擇哈弗H5的主要因素之一。