長(zhǎng)豐獵豹CS6

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：14.68～22.68萬(wàn)元

　　性能優(yōu)越，價(jià)格較其他自主品牌較高

　　獵豹CS6源于三菱帕杰羅的地盤(pán)，各個(gè)部件都三菱帕杰羅通用的樣子，最大的不同也就其外觀，三菱扎實(shí)的地盤(pán)可以得到保證。我過(guò)的軍警界依舊大規(guī)模裝備此款車輛，可見(jiàn)品質(zhì)。

　　獵豹CS6的外觀由意大利賓尼法利納公司主持設(shè)計(jì)，整體造型陽(yáng)剛大氣，粗壯的前保險(xiǎn)杠盡顯粗狂越野本色，讓人一眼即可看出這是一臺(tái)SUV車型。圓形的前雙霧燈設(shè)計(jì)雖然樸實(shí)無(wú)華，卻也可靠實(shí)用，符合SUV風(fēng)格。獵豹CS6車身全長(zhǎng)4.98米，寬1.865米，高1.835米，整車感覺(jué)厚重扎實(shí)。充滿肌肉感的輪廓下方配備了尺寸為265/65 R17的米其林輪胎，不過(guò)由于車型定位的原因，我們看到的這款米其林輪胎從花紋來(lái)看便知是一款兼顧城市駕駛舒適性與普通非鋪裝路面行駛的產(chǎn)品，用來(lái)作純?cè)?野駕駛并不適合，這點(diǎn)在隨后的試駕過(guò)程中便有明顯感受。

　　帶音響控制與定速巡航的多功能真皮方向盤(pán)，真皮座椅多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、真皮檔桿、防夾電動(dòng)窗、電動(dòng)折疊帶加熱除霜功能后視鏡、超大天窗、雙區(qū)恒溫空調(diào)、6.5 英寸6碟DVD/GPS、隱藏式玻璃天線、8個(gè)揚(yáng)聲器、前排雙座椅頭枕6.5英寸液晶顯示屏、前后駐車?yán)走_(dá)和智能遙控鑰匙，一眼看來(lái)會(huì)讓人猶豫是否是在看 一臺(tái)豪華家用轎車，不過(guò)這確實(shí)是一臺(tái)SUV 。

　　車輛的中控臺(tái)是日常行駛中駕駛員與前排乘客接觸最多的部分，名室設(shè)計(jì)自然造型大氣。儀表板的設(shè)計(jì)很像潛水眼鏡，銀色邊框設(shè)計(jì)凸顯時(shí)尚感，液晶顯示的內(nèi)容有：驅(qū)動(dòng)模式、車門(mén)關(guān)閉提示、前排安全帶未系提示和兩/四驅(qū)切換狀態(tài)，簡(jiǎn)潔實(shí)用。

　　在中控臺(tái)頂部還有一個(gè)小的液晶顯示屏，顯示數(shù)據(jù)包括日期、時(shí)間、氣壓、高度、車輛傾角和指南針等實(shí)用信息，這一設(shè)置幾乎又讓眾人忘記了獵豹的CS6的都市駕駛定位，更體現(xiàn)了一臺(tái)純正SUV的本色。

　　獵豹CS6車型采用的是2.4升的三菱4G64S4M四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力125Ps，在轉(zhuǎn)速達(dá)到5250轉(zhuǎn)時(shí)可獲得最大92Ps的馬力， 而2500-2750轉(zhuǎn)區(qū)間則是最大扭矩的取得范圍，達(dá)到190N.m。從實(shí)際駕駛來(lái)說(shuō)，車輛配備的5檔手動(dòng)變速箱手感良好，掛檔流暢的同時(shí)離合器的離合 點(diǎn)也比較高，行駛起來(lái)不容易產(chǎn)生死火。 動(dòng)力感受上，這款三菱4G64S4M的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)還是由于較重的車身而受到一定的限制，在轉(zhuǎn)速低于2500轉(zhuǎn)時(shí)加速較慢，給人一種想沖沖不上的感覺(jué)， 使得高速超車存在一定的危險(xiǎn)性。而一旦轉(zhuǎn)速上了2500轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力又開(kāi)始源源不斷的涌上，車速隨著時(shí)速表指針的不斷沖高而一路提升，甚至還會(huì)產(chǎn)生一定的 推背感。

　　對(duì)于一款SUV產(chǎn)品而言，非鋪裝道路的通過(guò)性其實(shí)是更多消費(fèi)者看重的?；谌馀两芰_V33車型設(shè)計(jì)的長(zhǎng)豐獵豹CS6自然不會(huì)在這上面馬虎。高性能的伊頓 鎖止式差速器、手控電動(dòng)IMMOBILIZER四驅(qū)裝置、先進(jìn)可靠的前輪輪邊離合器、225mm的離地間隙、600mm的涉水深度，奠定了獵豹CS6的越 野基礎(chǔ)，其“主控式全驅(qū)”技術(shù)，擁有博格華納的分動(dòng)器(有2H、4H、4L、N四種模式)也足以應(yīng)對(duì)都市、鄉(xiāng)野的各種路況。

　　實(shí)際駕駛在坎坷山路上，基于越野V系列平臺(tái)設(shè)計(jì)的底盤(pán)非常扎實(shí)，懸掛調(diào)教硬朗中不乏舒適性，通過(guò)山間急彎時(shí)基本感覺(jué)不到車輛的側(cè)傾，而在經(jīng)過(guò)一些碎石、坑洼路面時(shí)的顛簸也能夠被有效地過(guò)濾掉。

　　點(diǎn)評(píng)：獵豹CS6專業(yè)的底盤(pán)設(shè)計(jì)與高性能的四驅(qū)技術(shù) 讓其通過(guò)性絲毫不輸于純?cè)揭败囕v，甚至在國(guó)內(nèi)中級(jí)SUV市場(chǎng)上也可說(shuō)是佼佼者。但在方向盤(pán)的調(diào)教上，獵豹CS6實(shí)在是讓人看到了廠商的猶豫不覺(jué)，不知是該 偏城市道路駕駛好，亦或是偏重越野性好，由此產(chǎn)生的結(jié)果便是現(xiàn)在這種別扭的駕駛感。