【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】如果從車(chē)型級(jí)別上講，皇冠無(wú)疑是豐田品牌下的旗艦產(chǎn)品。但如果從新技術(shù)的層面看，普銳斯也當(dāng)之無(wú)愧的是豐田的旗艦?？梢哉f(shuō)普銳斯不僅是豐田新能源車(chē)型的一個(gè)標(biāo)志，也是整個(gè)新能源汽車(chē)領(lǐng)域中的領(lǐng)袖。這款象征著新能源汽車(chē)的車(chē)型歷經(jīng)三代的改進(jìn)，現(xiàn)在全新一代普銳斯再次來(lái)到我們身邊，我們就來(lái)體驗(yàn)一下這款混合動(dòng)力車(chē)型會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的不同之處。

　　雖然新一代普銳斯在整體設(shè)計(jì)上仍然保留了上一代的圓潤(rùn)特色，但是細(xì)節(jié)的處理發(fā)生了很大的變化，而正是這種變化讓原本略顯平淡的設(shè)計(jì)變得時(shí)尚起來(lái)，新一代普銳斯在告訴我們混合動(dòng)力并不是它唯一的亮點(diǎn)，它的外形同樣夠吸引人。

　　新普銳斯的前大燈變得更具有立體感，這也讓人很容易記住它的模樣。豐田混動(dòng)車(chē)型的車(chē)標(biāo)全部換成了藍(lán)色底色的標(biāo)識(shí)，普銳斯自然也不例外，這樣的設(shè)計(jì)不僅讓人很容易辨識(shí)出這是一款混動(dòng)車(chē)，同時(shí)藍(lán)色的車(chē)標(biāo)也看著非常漂亮。發(fā)動(dòng)機(jī)艙下雖然仍然配有一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但是節(jié)能明顯的普銳斯完全不需要常規(guī)車(chē)型那樣大大的進(jìn)氣口來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，所以上格柵僅僅設(shè)計(jì)成一窄條。

　　從新普銳斯的側(cè)面造型看，兩廂半式的掀背設(shè)計(jì)非常具有流線感，從車(chē)頭到車(chē)尾的過(guò)渡非常流暢，幾乎看不到折線，直到尾部這樣的流線戛然而止。從官方的數(shù)據(jù)看，新普銳斯的風(fēng)阻系數(shù)只有0.25，更低的風(fēng)阻也意味著高速行駛時(shí)油耗的降低，這也算普銳斯節(jié)能理念的一種表現(xiàn)吧。

　　五輻輪轂沒(méi)有采用過(guò)于花哨的設(shè)計(jì)，所以沒(méi)有吸引人的地方。與之配套的是195/65R15的輪胎，應(yīng)該說(shuō)對(duì)于環(huán)保為主的普銳斯，195毫米的輪胎是足夠了，但是15寸還是顯得有些小，看起來(lái)氣勢(shì)有些不足。

　　尾部的設(shè)計(jì)同樣有老款車(chē)型的傳承，與前半部的行云流水般的線條不同，尾部猶如刀砍斧切一般的垂直向下，立式尾燈整體造型與老款有幾分相似，但是內(nèi)部燈組更加復(fù)雜，也顯得很有動(dòng)感。有些人會(huì)疑問(wèn)很平的后風(fēng)擋會(huì)不會(huì)影響車(chē)內(nèi)向后的視野呢，實(shí)際上在上一代產(chǎn)品豐田就考慮到了這一點(diǎn)，尾部上面的黑條實(shí)際上是玻璃的，從車(chē)內(nèi)能夠看到后面的情景。

　　打開(kāi)行李箱蓋，可以看到掀背式設(shè)計(jì)為新普銳斯帶來(lái)了非常充裕的行李箱空間，無(wú)論行李箱的縱深還是開(kāi)口的幅度都很大，只不過(guò)下板設(shè)計(jì)的比較平，這也是沒(méi)辦法的事，畢竟下面還要放置更加重要的蓄電池。