接下來(lái)我們就要通過(guò)實(shí)際的試駕體驗(yàn)，來(lái)感受一下這款全新混合動(dòng)力車(chē)型的駕駛情況了。在此之前我們先來(lái)了解一下新普銳斯最重要的動(dòng)力系統(tǒng)，這一方面新款車(chē)型也做出了很大的改進(jìn)。為新普銳斯提供動(dòng)力的是一臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，兩者共同作用最高可以輸出100千瓦的最大功率，相當(dāng)于我們普通車(chē)型1.6升排量的動(dòng)力。

　　雖然動(dòng)力相當(dāng)，油耗表現(xiàn)卻有很大差別。新普銳斯雖然講1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)提高到了1.8升，但是油耗卻沒(méi)有增加，反而從上一代的4.7升/百公里降低到了4.3升/百公里。

　　現(xiàn)在混合動(dòng)力的車(chē)型越來(lái)越多，但是普銳斯仍然是其中的標(biāo)桿。究其原因就是普銳斯上的混動(dòng)模式要由于一般的混動(dòng)車(chē)型?，F(xiàn)在市面上很多混動(dòng)車(chē)型是采用串聯(lián)式混動(dòng)模式，這個(gè)模式電動(dòng)機(jī)并不能單獨(dú)提供動(dòng)力，所以起的作用就不是很明顯，只能在原有基礎(chǔ)上稍稍降低油耗。而普銳斯的混動(dòng)模式要更加先進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)混聯(lián)在一起，這樣電動(dòng)機(jī)既可以單獨(dú)工作提供動(dòng)力，也能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)一起輸出。

　　新普銳斯的擋把設(shè)計(jì)的也和一般的車(chē)型不同，可以看到擋把上提供了R、N、D、B四個(gè)擋位，前三個(gè)大家都應(yīng)該很熟悉了，B擋的作用是當(dāng)松開(kāi)油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)主動(dòng)提供制動(dòng)，便于電池快速充電。和上一代普銳斯一樣，P擋駐車(chē)擋并沒(méi)有設(shè)置在擋把上，而是提供了單獨(dú)的按鈕。

　　說(shuō)到這里我們就要看一看新一代普銳斯提供的三種不同的駕駛模式了。新普銳斯提供了EV純電動(dòng)模式、ECO經(jīng)濟(jì)模式和PWR性能模式。EV模式是完全有電力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這個(gè)模式下車(chē)速不能過(guò)快，并且只能夠續(xù)航2公里左右，所以這個(gè)模式一般在小區(qū)內(nèi)緩慢行駛或者地庫(kù)中停車(chē)時(shí)使用。當(dāng)電池電量耗盡車(chē)輛也會(huì)自動(dòng)喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)。