【車訊網(wǎng) 報道】寶馬3系一直是豪華中級車中的運動標桿，所以當全新一代車型發(fā)布時，自然能吸引大部分寶馬粉絲的目光，寶馬賦予了它運動的血統(tǒng)，它就這樣一代一代傳承下來。不過此次寶馬針對中國市場的需求推出了長軸距版車型，這是從寶馬5系li身上得到的啟發(fā)。不過它并不是首個推出長軸距版的豪華中型車，因為奧迪A4L早在2008年就已經(jīng)推出了。此次加長版3系的推出，勢必會引起豪華運動中型車競爭的一次大風暴。

　　一款優(yōu)秀的車型自然有深厚的歷史背景，追溯奧迪A4的前身要從1972年的奧迪80開始，那個年代奧迪還以最大功率命名，從B1發(fā)展到1994年的B5平臺時，奧迪80系列才正式命名為奧迪A4，而發(fā)展到目前的第四代奧迪A4也有了18年的歷史。不過推出加長版完全是借鑒了A6的經(jīng)驗，因為奧迪從很早就懂得如何迎合中國的消費者，而事實也證明奧迪A4L的推出是成功的。

第一代奧迪A4

奧迪A4第一次推出加長車型

現(xiàn)款在售奧迪A4L

　　奧迪A4加長版的推出是值得理解的，因為奧迪A4L一直都在強調(diào)自己是一款兼具運動性和舒適性的車型。推出加長版寶馬3系就會有點突兀，因此從第一代寶馬3系E21開始，3系就一直強調(diào)運動，并且一代一代傳承下來。而如今寶馬3系國產(chǎn)版卻向國內(nèi)消費者的喜好做了妥協(xié)，因為加長勢必會影響操控。不過好在這只是針對國內(nèi)市場推出的，海外版本依舊是那個具有運動氣息十足的三系。

寶馬3系的前身寶馬2002

國產(chǎn)第五代寶馬3系

在售寶馬3系是第五代車型，經(jīng)過了改款

　　不過國內(nèi)也不缺乏了解寶馬3系的人，所以華晨寶馬除了推出長軸距版車型外，也會保留標準版的車型。不過按照大部分消費者對于加長車型的喜愛，預(yù)計長軸距版三系會成為暢銷系列。

新一代也就是第六代寶馬3系

　　奧迪A4L是豪華中型車的一個領(lǐng)航者，月均銷量能保證在8000輛左右，而寶馬三系一直維持在4000輛左右，寶馬意識到這種上升空間，所以推出了適合中國消費者的加長軸距版，2920mm的軸距超過了A4L的2869mm，并且已經(jīng)進入了C級車的軸距水平。并且也沒有放棄自己的精髓，依舊推出標準版車型，主打運動還是主打舒適，這種雙向選擇肯定贏得更廣泛的受眾群，寶馬做足了準備來打這場勝仗。就像寶馬3系中國項目負責人所說的，“這款全新3系將改變競爭格局。”