【車訊網(wǎng) 報(bào)道】就在一年之前，緊湊型車這個(gè)級(jí)別中配備有6擋手自一體變速箱的車型幾乎只能用“屈指可數(shù)”來形容，除去上海大眾朗逸、上海通用雪佛蘭科魯茲等合資車型外，也就只有奔騰B50這一款自主車型才配備有6擋手自一體變速箱。

　　不過隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，其他自主品牌也都紛紛推出了搭載6擋手自一體變速箱的車型，而今天為大家?guī)淼木褪沁@樣兩款技術(shù)含量很高的自主車型--寶駿630自動(dòng)擋和全球鷹GC7自動(dòng)擋。

　　外觀：寶駿630外觀更顯時(shí)尚，全球鷹GC7前臉很大氣

　　寶駿630進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間并不長(zhǎng)，在去年的8月才正式上市，并且在上市初期僅僅只是推出了手動(dòng)擋車型，而其自動(dòng)擋車型是在車展前才正式上市。寶駿630的長(zhǎng)、寬、高分別為4597毫米、1736毫米和1462毫米，軸距為2640毫米，整體尺寸要比全球鷹GC7略大，不過跟其他同級(jí)車型相比也只是屬于中等水平。

　　由泛亞技術(shù)中心開發(fā)設(shè)計(jì)的外觀可以說是寶駿630最為吸引人的地方，整車運(yùn)用了較多的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，讓寶駿630看起來如此的與眾不同，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條棱線一直從“V”字形的進(jìn)氣格柵延伸至前風(fēng)擋，不僅看上去線條非常流暢，同時(shí)還顯得極富肌肉感和力量感。此外，寶駿630的自動(dòng)擋車型跟手動(dòng)擋車型在外觀上有著一個(gè)十分細(xì)小的區(qū)別，由于自動(dòng)擋車型優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，所以在前翼子板上增加了“DVVT”的車身標(biāo)識(shí)。

　　全球鷹GC7對(duì)于消費(fèi)者來說同樣是一款全新的車型，在去年的12月份才正式與消費(fèi)者見面，比寶駿630還晚了幾個(gè)月。不過不同于寶駿630，全球鷹GC7在上市之初就已經(jīng)擁有較為豐富的車型，其中就包括了本文提到的自動(dòng)擋車型。全球鷹GC7的長(zhǎng)、寬、高分別為4547毫米、1734毫米和1470毫米，從三圍來看車身還是比較緊湊的，除了車身高度超過了寶駿630，其余兩項(xiàng)都不如后者。2600毫米的長(zhǎng)度在該級(jí)別中只屬于中等水平，同樣比寶駿630略小。

　　前臉造型采用了更多時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，帶透鏡的熏黑前大燈使整個(gè)前臉很顯神氣，鍍鉻進(jìn)氣格柵與左右貫通的五條橫向支撐條，中間鑲嵌碩大的標(biāo)志，雖然沒有特別之處，不過很顯質(zhì)感。相比之下，全球鷹GC7尾部的造型設(shè)計(jì)則要遜色不少，還好有采用LED光源的飛翼式尾燈作為妝點(diǎn)，多少扳回一城。