【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】近年來(lái)，國(guó)內(nèi)中型車(chē)越來(lái)越多地開(kāi)始采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)有著不錯(cuò)的節(jié)油效果。但增壓技術(shù)還遠(yuǎn)未達(dá)到完美的程度。比如急加速存在遲滯和突兀現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱繁瑣，保養(yǎng)維護(hù)麻煩等問(wèn)題還沒(méi)有很好解決。因此保守的高檔車(chē)型目前多采用六缸甚至更多缸體自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)彌補(bǔ)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的這些缺點(diǎn)，或者是多缸體與增壓技術(shù)相結(jié)合的搭配形式。但限于成本和油耗相對(duì)較高，多缸體自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是作為頂配車(chē)型和高檔車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配備。今天我們要推薦幾款價(jià)格相對(duì)便宜的六缸中型車(chē)，動(dòng)力性能比同級(jí)別的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)要出色許多，質(zhì)量可靠性也更讓人放心。

　　車(chē)型一：一汽豐田銳志

　　指導(dǎo)價(jià)：20.98~31.48萬(wàn)元

　　豐田在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的最受歡迎的中型車(chē)是凱美瑞，但更有技術(shù)含量的還屬豐田銳志。相對(duì)凱美瑞來(lái)說(shuō)，豐田銳志不僅全系采用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力性和操控性要強(qiáng)大許多。

　　銳志車(chē)型一共有2.5L和3.0L兩款排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格范圍在20.98~31.48萬(wàn)元之間。特別是入門(mén)版的新銳志2.5S風(fēng)度菁華版以20.98萬(wàn)元的價(jià)格，成為了國(guó)內(nèi)搭載V6引擎售價(jià)最低的中型車(chē)。其搭載的V6引擎采用Dual VVT-i(進(jìn)出氣門(mén)雙向正時(shí)智能可變系統(tǒng))，實(shí)現(xiàn)了高效率與低排放(達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn))，并在更大轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)90%以上的扭矩峰值，使得在高轉(zhuǎn)速時(shí)還可自由加速，讓車(chē)輛全程都可感受到充沛的動(dòng)力。

　　與兩款v6引擎搭配的變速器均為6檔手自一體式變速器，兩者的完美結(jié)合在實(shí)際駕駛中最直觀的感受是加速更加順暢，沒(méi)有增壓車(chē)型的突兀和渦輪啟動(dòng)的延遲。

　　空間是銳志的弱項(xiàng)，車(chē)身尺寸分別為長(zhǎng)4735mm，寬1795mm，高1450mm，軸距則是2850mm。數(shù)據(jù)上雖然出色，但是后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)使得后排地板凸起嚴(yán)重，甚至影響到后排乘客的乘坐。

　　車(chē)輛的底盤(pán)也是銳志一大亮點(diǎn)，前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，韌性很好，轉(zhuǎn)向側(cè)傾控制的也很不錯(cuò)。前置后驅(qū)動(dòng)力布局非常具有運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，前后配重比也達(dá)到了47：53的近乎完美的比例。不過(guò)廠家對(duì)于銳志的調(diào)教還是多少向家用舒適上有所妥協(xié)，輕便的方向和較軟的懸架使得它喪失了一定的路感。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：豐田銳志是一款出色的運(yùn)動(dòng)中型車(chē)，它提供了一個(gè)渦輪增壓之外的選擇。動(dòng)力性和操控性很具有競(jìng)爭(zhēng)力，但是運(yùn)動(dòng)特質(zhì)和后排空間的狹小讓它失去了家庭需求為主導(dǎo)的大市場(chǎng)，這也是豐田銳志叫好不叫座的原因之一。