北京奔馳C級(jí)

　　售價(jià)：30.80萬元（C180K經(jīng)典版）

　　優(yōu)惠幅度：5萬左右

　　優(yōu)點(diǎn)：品牌價(jià)值高，技術(shù)較為先進(jìn)

　　缺點(diǎn)：整體設(shè)計(jì)缺乏運(yùn)動(dòng)性

　　新款奔馳C的外觀更為年輕化，至少不像老款那樣過于正經(jīng)，和端莊，不過相比之下也沒有進(jìn)化的離譜過于離譜，還是表現(xiàn)出了這個(gè)品牌骨子里所刻有的沉穩(wěn)，所以內(nèi)心澎湃張揚(yáng)的那部分年輕人依然不會(huì)對(duì)C級(jí)感興趣。

　　中控臺(tái)整體使用了與E級(jí)極為相像的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，方向盤雖然還是四輻，但是運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)了，這也符合新C級(jí)整體的趨向。中控臺(tái)上方的大屏幕更加的直觀，顯示效果而更為出色，中控按鍵經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，在使用上更加的方便。

　　小改款之后的奔馳C級(jí)中控臺(tái)造型向老大哥——E級(jí)靠攏，豪華感的提升比較明顯。此外，各種按鍵、布局都體現(xiàn)了奔馳車的大家風(fēng)范，沒有太多花哨的設(shè)計(jì)但用起來絕對(duì)順手，質(zhì)感極佳。

　　奔馳C180K上所搭載的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)，115kW的最大功率以及3000-4500轉(zhuǎn)輸出230N.m峰值扭矩，使得這款車可以滿足日常的正常駕駛，但如果我們想用它做些激烈的駕駛恐怕這臺(tái)車是不能滿足這個(gè)運(yùn)動(dòng)需求的。而與發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配的變速箱則是5速手自一體變速器，提供兩種換擋模式的選擇，雖然平順性不及7速手自一體好但也足可滿足一般使用，8.3升工信部油耗也令人滿意。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然是奔馳C級(jí)中的入門級(jí)產(chǎn)品，但C180K的做工與用料絲毫不亞于其他高配車型，1.6升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)完全能夠滿足日常需求的動(dòng)力。但C180K的配置較低，還好它大幅度的優(yōu)惠才使得這一缺點(diǎn)不是很明顯。