來(lái)到測(cè)試場(chǎng)地，我們開(kāi)始對(duì)新?？怂购托滤衮v進(jìn)行極限能力的測(cè)試。首先是0-100公里/小時(shí)加速測(cè)試，動(dòng)力具有優(yōu)勢(shì)的新?？怂故紫瘸鰣?chǎng)，在加速測(cè)試中?？怂沟?.6升發(fā)動(dòng)機(jī)仍然表現(xiàn)出很好的動(dòng)力，但是雙離合變速箱在起步時(shí)會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速保護(hù)，對(duì)加速有一定的影響。

　　全油門(mén)狀態(tài)下，加速的感覺(jué)非常明顯，并不像其他一些1.6升車型那樣軟綿綿的。轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線后，變速箱進(jìn)行換擋，日常駕駛時(shí)出現(xiàn)的頓挫感在極限加速時(shí)表現(xiàn)得更加明顯，在車內(nèi)會(huì)感覺(jué)到震動(dòng)，這一點(diǎn)上就不如自動(dòng)變速箱順暢了。最終新?？怂沟募铀俪煽?jī)?yōu)?1.53秒，這對(duì)于1.6升車型來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了。

　　下面就要看新速騰的表現(xiàn)了。6速自動(dòng)變速箱沒(méi)有雙離合變速箱那么金貴，起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速拉高到2500轉(zhuǎn)左右。不過(guò)更高的起步轉(zhuǎn)速并不能抵消掉動(dòng)力上的不足，起步后可以明顯感覺(jué)到新速騰的加速感不夠強(qiáng)，而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到4000轉(zhuǎn)以上時(shí)動(dòng)力才全部爆發(fā)出來(lái)。

　　緊接著第一次的換擋即將到來(lái)，6速自動(dòng)變速箱缺少雙離合變速箱那樣的迅捷，所以換擋的速率沒(méi)有那么快，但是平順性能夠起到一些彌補(bǔ)，在換擋時(shí)新速騰完全沒(méi)有新?？怂鼓菢拥念D挫。應(yīng)該說(shuō)新速騰的加速測(cè)試是在平穩(wěn)并且平淡中完成的，13.15秒的加速成績(jī)要比新?？怂共盍?.6秒左右，這樣的差距也能夠體現(xiàn)出兩款車的定位不同。

　　接下來(lái)是剎車測(cè)試。在加速測(cè)試中有上佳表現(xiàn)的新福克斯在剎車環(huán)節(jié)中同樣表現(xiàn)出色，從100公里/小時(shí)剎停僅用了38.86米，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了家用車中很高的標(biāo)準(zhǔn)。從剎車體驗(yàn)中，我們感覺(jué)到新?？怂乖谌χ苿?dòng)時(shí)車身前傾還是比較明顯的，但是這并沒(méi)有影響到制動(dòng)效果，從曲線圖上可以看出，這款車的制動(dòng)力很均勻，為剎車成績(jī)提供了良好的保證。

　　新速騰的加速能力雖然有些欠缺，但在剎車中表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，由于前懸掛比較軟所以車輛前傾的要比新福克斯更大一些，不過(guò)制動(dòng)效果可以令人滿意，整個(gè)剎車過(guò)程比較平穩(wěn)。最終新速騰的剎車成績(jī)?yōu)?0.70米，雖然要比新福克斯稍差，但是也還算個(gè)理想的成績(jī)了。