最后是考驗(yàn)車輛綜合操控能力的繞樁測(cè)試了，我們來(lái)看一看這兩款車會(huì)有怎樣的表現(xiàn)。在日常駕駛中我們已經(jīng)體驗(yàn)到了新?？怂沟霓D(zhuǎn)向比更小，這對(duì)于車輛的操控會(huì)起到一定的幫助作用。而在實(shí)際的繞樁中確實(shí)能夠感覺(jué)到新?？怂沟闹赶蚋訙?zhǔn)確。

　　不過(guò)在指向準(zhǔn)確的同時(shí)，我們也能感覺(jué)到車輛對(duì)于方向盤指向的變化非常敏感，所以在繞樁時(shí)有時(shí)候不容易把握過(guò)樁的節(jié)奏，經(jīng)常方向盤輕微的變化就會(huì)帶來(lái)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，這一點(diǎn)需要一些時(shí)間來(lái)適應(yīng)。

　　新?？怂沟牡妆P調(diào)校能夠滿足駕馭的樂(lè)趣，懸掛不算太硬，但是繞樁時(shí)能夠起到很好的支撐。三廂車的尾部也沒(méi)有帶來(lái)冗余的感覺(jué)，車身整體的跟隨性很強(qiáng)。最終，新?？怂沟睦@樁成績(jī)鎖定在64.48公里/小時(shí)，這個(gè)成績(jī)對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)可以令人滿意。

　　最后到了新速騰繞樁了，相比起新?？怂沟拿舾屑で椋滤衮v的繞樁明顯要更順暢一些，方向盤的指向比較精準(zhǔn)，并且讓駕駛者能夠更容易的把握節(jié)奏，但是一旦速度過(guò)快，車輛就會(huì)變得力不從心，這對(duì)于提高成績(jī)來(lái)說(shuō)并不是好事情。

　　新速騰相比老款車型軸距加長(zhǎng)了73毫米，但是更長(zhǎng)的車身并沒(méi)有影響繞樁的感覺(jué)，車身跟隨性同樣不錯(cuò)。懸掛要比新福克斯更軟一些，但是由于擁有不錯(cuò)的韌性，所以在繞樁時(shí)并沒(méi)有完全喪失支撐。

　　當(dāng)速度接近極限時(shí)，新速騰的非獨(dú)立后懸掛就會(huì)影響車輛的操控能力了。另外更大的轉(zhuǎn)向比意味著同樣的繞樁角度新速騰需要打更多的方向，這些都會(huì)讓新速騰的繞樁極限打一些折扣。最后，新速騰的繞樁成績(jī)?yōu)?2.50公里/小時(shí)，成績(jī)?nèi)匀灰刃赂？怂共钜恍?/p>

　　通過(guò)全面的測(cè)試對(duì)比，我們可以看到全新?lián)Q代后的新福克斯和新速騰車型定位是完全不同的，總結(jié)起來(lái)有以下幾點(diǎn)：

　　1.新福克斯1.6升動(dòng)力更強(qiáng);新速騰1.6升動(dòng)力以家用為主。

　　2.新福克斯駕駛樂(lè)趣更高，但是舒適性稍差;新速騰的駕駛更平順。

　　3.新?？怂箿y(cè)試成績(jī)?nèi)鎰俪?，極限高于新速騰。

　　綜合起來(lái)看，如果您是一位熱衷于體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣，對(duì)于日常的舒適性沒(méi)有那么高要求的話，新?？怂狗浅＿m合。如果您只是想日常代步，舒舒服服、簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單駕車的話，那么新速騰更能夠滿足您的需求。