【車訊網(wǎng) 報(bào)道】在沉寂了近6年之后，奇瑞旗下的重磅中型車——新一代東方之子在近日正式上市，欲重新奪回自主品牌中型車市場(chǎng)曾經(jīng)失去的份額。此次上市的新車有兩個(gè)排量共6款車型，售價(jià)區(qū)間為9.58萬元-13.58萬元。

　　其實(shí)新東方之子早在去年上海車展期間就已經(jīng)亮相，并且憑借更顯時(shí)尚和大氣穩(wěn)重的外觀，以及卓越的科技配置吸引到了眾多消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。在正式上市后，勢(shì)必會(huì)成為自主品牌中型車市場(chǎng)上的一個(gè)攪局者，從而對(duì)諸如帝豪EC8和比亞迪G6等同級(jí)對(duì)手造成不小的壓力。

　　車型歷史：自主品牌B級(jí)車中的先驅(qū)者

2003款東方之子

　　第一代奇瑞東方之子早在2003年6月就已經(jīng)正式推出，憑借超低的價(jià)格，一經(jīng)問世的東方之子就受到了很多消費(fèi)者的關(guān)注，并且還取得了不錯(cuò)的銷量。跟同級(jí)的帝豪EC8和比亞迪G6等車型相比，東方之子絕對(duì)可以算是這一價(jià)位車型中的先驅(qū)者。

2005款東方之子

2006款東方之子

東方之子Cross

　　雖然東方之子在2005年和2006年分別經(jīng)歷了兩次不同程度的改款以面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，但這樣的做法依然沒有能夠讓東方之子的銷量下滑因此而止步。因而在后來的幾年中，東方之子一直都處于被“封存”的狀態(tài)，僅僅是在2007年轉(zhuǎn)型推出了跨界車型——東方之子Cross。

2012款東方之子

　　而在經(jīng)歷了近6年的“臥薪嘗膽”之后，奇瑞新一代的東方之子終于在5月16日正式上市。新東方之子的售價(jià)區(qū)間為9.58萬元-13.58萬元，依然走的是親民路線，但是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的外觀更顯時(shí)尚與大氣穩(wěn)重，結(jié)合還算豐富的車內(nèi)配置，新一代的東方之子有了更強(qiáng)的實(shí)力和同級(jí)對(duì)手叫板。