新一代ML的真皮座椅包裹性很棒，對(duì)各個(gè)方向的支撐都比較到位。帶記憶的電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕位于兩車門上，這是奔馳最典型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)傳統(tǒng)。作為一款SUV，它的駕乘還不能像轎車那樣偏軟，否則就失去了駕駛樂趣了。

　　后排座椅包裹性在SUV里面也還不錯(cuò)，不過(guò)后排中央乘客就有點(diǎn)小委屈了。靠背較硬，而且地板的隆起較高，但為了布置四驅(qū)系統(tǒng)也是無(wú)奈之舉。后中央扶手僅有兩個(gè)簡(jiǎn)單的杯托，和我想象中密密麻麻的按鍵，甚至里面還得放個(gè)遙控器或者電話的印象相差甚遠(yuǎn)，不過(guò)還是把我的思緒拽回來(lái)把，再?gòu)?qiáng)調(diào)一遍，這是SUV，不是奔馳S級(jí)。

　　后排空調(diào)帶有獨(dú)立控制單元，并且有四個(gè)出風(fēng)口，左右B柱上各有一個(gè)。并且?guī)в须娂訜嶙危傊畬?duì)于后排乘客照顧很周到。

　　前排扶手箱、副駕駛儲(chǔ)物格、頂棚眼鏡盒內(nèi)部都帶有絨毛面料，前后門板儲(chǔ)物空間也十分給力，中控臺(tái)下方還有很深的儲(chǔ)物槽。不過(guò)，要從儲(chǔ)物空間的數(shù)量來(lái)看，德國(guó)車肯定比不過(guò)日本車的。

　　分兩扇的全景天窗能夠開啟，至少比只能仰望星空的一整塊大玻璃實(shí)用的多，面積也十分大，這種分兩段式的天窗在B柱上方車頂能夠布置有中梁保證車身結(jié)構(gòu)的整體性。當(dāng)然也不是沒有就不安全，只是在設(shè)計(jì)的時(shí)候就要花更多的成本加強(qiáng)其它處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

　　身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)如此龐大的新ML之中，前后頭部和腿部空間都是兩拳，如此給力的空間還有何求呢！