2012年06月15日 02:00 | 來(lái)源:車(chē)訊網(wǎng) | 作者:胡楊 | 我要評(píng)論() |
【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】就在剛剛過(guò)去的五月份,國(guó)內(nèi)SUV車(chē)型的環(huán)比增長(zhǎng)為3.9%,而其他車(chē)型的環(huán)比增長(zhǎng)則多為負(fù)數(shù);同比增長(zhǎng)為58.4%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了其他車(chē)型的同比增長(zhǎng)數(shù)值。由此可以看出,SUV車(chē)型在國(guó)內(nèi)依舊異?;鸨?,在這種一片大好的局面下,越來(lái)越多的廠商也投身到這個(gè)行列當(dāng)中。
在這其中也包含了本文中的兩位主角——斯柯達(dá)Yeti和大眾Tiguan。雖然二者都誕生自大眾著名的PQ35平臺(tái),但不同的外形設(shè)計(jì)和空間大小卻將斯柯達(dá)Yeti和大眾Tiguan推向了不同的細(xì)分市場(chǎng),下面就來(lái)看看兩者都有什么不同吧。
品牌對(duì)比:斯柯達(dá)已有百年歷史
斯柯達(dá)是一家捷克的公司,最早生產(chǎn)過(guò)自行車(chē)和摩托車(chē),在1905年轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車(chē),屬于汽車(chē)業(yè)中并不多見(jiàn)的百年老店?,F(xiàn)在上海大眾生產(chǎn)的3款斯柯達(dá)汽車(chē)——晶銳、明銳和昊銳,它們的前身分別出自于上世紀(jì)90年代末的法比亞(Fabia)、50年代的歐雅(Octavia)和20年代的速派(Superb)。
1991年,德國(guó)大眾汽車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)了斯柯達(dá)70%的股份,到了2000年,斯柯達(dá)成為大眾的子品牌。從這時(shí)候開(kāi)始,大眾不斷把自己的技術(shù)輸送給斯柯達(dá),斯柯達(dá)逐漸向大眾靠攏。2005年,德國(guó)人把斯柯達(dá)引進(jìn)中國(guó)生產(chǎn),落戶在上海大眾,第一個(gè)產(chǎn)品就是明銳。
作為斯柯達(dá)旗下的首款緊湊型SUV,斯柯達(dá)Yeti直到2009年下半年才正式誕生,與大眾熱門(mén)車(chē)型Tiguan共享PQ35平臺(tái)。這款緊湊型SUV引進(jìn)國(guó)內(nèi)的消息曾被炒作的沸沸揚(yáng)揚(yáng),雖然最后沒(méi)有如愿以償,但隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的持續(xù)升溫,Yeti的引進(jìn)也被正式提上了日程。2010年12月10日,斯柯達(dá)中國(guó)與上海大眾汽車(chē)有限公司在上海正式宣布,斯柯達(dá)緊湊型SUV車(chē)型Yeti正式確定國(guó)產(chǎn),并將于2013年正式投放中國(guó)市場(chǎng)。
雖然斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)子品牌,但大眾品牌的誕生日期其實(shí)比斯柯達(dá)要晚上不少。1937年3月28日,大眾汽車(chē)公司在希特勒的推動(dòng)下宣告成立,總部設(shè)在沃爾夫斯堡,生產(chǎn)著由費(fèi)迪南地·保時(shí)捷設(shè)計(jì)的新款車(chē)型。
上海大眾途觀
1985年3月,大眾集團(tuán)宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),與中方合資組建上海大眾,大眾集團(tuán)控股50%,也成為第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)汽車(chē)企業(yè),Tiguan國(guó)產(chǎn)之后的車(chē)型途觀就在上海大眾進(jìn)行生產(chǎn)。而在1990年,大眾集團(tuán)又在長(zhǎng)春簽署了一汽-大眾合資公司的成立協(xié)議。