【車訊網(wǎng) 報道】就在剛剛過去的五月份，國內(nèi)SUV車型的環(huán)比增長為3.9%，而其他車型的環(huán)比增長則多為負數(shù)；同比增長為58.4%，遠遠超出了其他車型的同比增長數(shù)值。由此可以看出，SUV車型在國內(nèi)依舊異常火爆，在這種一片大好的局面下，越來越多的廠商也投身到這個行列當中。

　　在這其中也包含了本文中的兩位主角——斯柯達Yeti和大眾Tiguan。雖然二者都誕生自大眾著名的PQ35平臺，但不同的外形設(shè)計和空間大小卻將斯柯達Yeti和大眾Tiguan推向了不同的細分市場，下面就來看看兩者都有什么不同吧。

　　品牌對比：斯柯達已有百年歷史

　　斯柯達是一家捷克的公司，最早生產(chǎn)過自行車和摩托車，在1905年轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車，屬于汽車業(yè)中并不多見的百年老店。現(xiàn)在上海大眾生產(chǎn)的3款斯柯達汽車——晶銳、明銳和昊銳，它們的前身分別出自于上世紀90年代末的法比亞（Fabia）、50年代的歐雅（Octavia）和20年代的速派（Superb）。

　　1991年，德國大眾汽車公司購買了斯柯達70%的股份，到了2000年，斯柯達成為大眾的子品牌。從這時候開始，大眾不斷把自己的技術(shù)輸送給斯柯達，斯柯達逐漸向大眾靠攏。2005年，德國人把斯柯達引進中國生產(chǎn)，落戶在上海大眾，第一個產(chǎn)品就是明銳。

　　作為斯柯達旗下的首款緊湊型SUV，斯柯達Yeti直到2009年下半年才正式誕生，與大眾熱門車型Tiguan共享PQ35平臺。這款緊湊型SUV引進國內(nèi)的消息曾被炒作的沸沸揚揚，雖然最后沒有如愿以償，但隨著國內(nèi)SUV市場的持續(xù)升溫，Yeti的引進也被正式提上了日程。2010年12月10日，斯柯達中國與上海大眾汽車有限公司在上海正式宣布，斯柯達緊湊型SUV車型Yeti正式確定國產(chǎn)，并將于2013年正式投放中國市場。

　　雖然斯柯達是大眾集團旗下的一個子品牌，但大眾品牌的誕生日期其實比斯柯達要晚上不少。1937年3月28日，大眾汽車公司在希特勒的推動下宣告成立，總部設(shè)在沃爾夫斯堡，生產(chǎn)著由費迪南地·保時捷設(shè)計的新款車型。

上海大眾途觀

　　1985年3月，大眾集團宣布進入中國市場，與中方合資組建上海大眾，大眾集團控股50%，也成為第一個進入中國市場的外國汽車企業(yè)，Tiguan國產(chǎn)之后的車型途觀就在上海大眾進行生產(chǎn)。而在1990年，大眾集團又在長春簽署了一汽-大眾合資公司的成立協(xié)議。