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本田雅閣對比福特蒙迪歐致勝 老驥伏櫪

2012年06月29日 11:53 來源:車訊網(wǎng)
作者: 葛成
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  動力系統(tǒng)對比:蒙迪歐-致勝大幅領(lǐng)先

  本田雅閣采用的是08年就已服役的帶有i-vtec(可變正時氣門)技術(shù)的2.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動機。數(shù)據(jù)上并不落后,能夠提供132kW的最大輸出功率與225Nm的最大扭矩。

  蒙迪歐-致勝GTDi200豪華型搭載2.0升直列四缸渦輪增壓EcoBoost發(fā)動機,最大輸出功率為149kW,而在1450-4500轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速區(qū)間就可以輸出高達300Nm的峰值扭矩,繼承了渦輪增壓發(fā)動機扭矩輸出區(qū)間寬泛的優(yōu)點。就賬面參數(shù)來看,已經(jīng)達到了早年間更大排量6缸自然吸氣發(fā)動機的動力水準。

  傳動系統(tǒng)方面,雅閣所采用的5速平行軸式變速箱是本田特有的技術(shù),車輛行駛時能夠明顯感覺到變速箱的換擋工作,就今天的標準來看舒適性已經(jīng)是有些欠缺了。而蒙迪歐-致勝使用了PowerShift6檔雙離合變速器,其優(yōu)點是動力傳遞高效直接,有著堪比手動變速器的節(jié)油表現(xiàn)。而在駕駛過程中幾乎不能察覺到換擋沖擊,更是由于相比傳統(tǒng)技術(shù)雙離合變速箱的具有換擋速度快沖擊小的優(yōu)點。

  在動力系統(tǒng)上,更加年輕的蒙迪歐-致勝明顯占優(yōu),當(dāng)然,數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢只是一個參照,真正在性能上能夠領(lǐng)先多少,還要看之后的測試成績。

  加速測試對比:蒙迪歐-致勝大勝

  來到測試場地,最開始的即將是兩車加速性能的測試,采用自然吸氣發(fā)動機的本田雅閣率先出場。并不能夠突破寬度為215mm輪胎的抓地力聽到的響胎聲,加速感覺很輕柔,并沒有什么推背感。雖然起步時最大加速度0.46G不低,但是持續(xù)時間非常有限,1檔的加速度始終呈下落趨勢,而到了2檔3檔時車子加速度值才穩(wěn)定下來,從側(cè)面也印證了雅閣偏向舒適的取向。最終雅閣2012款2.4LX的百公里加速成績?yōu)?1.06秒。

  之后出場的蒙迪歐-致勝在0-100公里/時加速測試中,完全表現(xiàn)出了應(yīng)有的水準,最后8.43秒的成績僅比官方數(shù)據(jù)多了0.13秒,比雅閣足足快了2.63秒之多。

  如果雙車并排從紅燈起步的話,轉(zhuǎn)眼的工夫蒙迪歐-致勝就能超出雅閣好幾個車身了。

關(guān)鍵詞: 拆車坊 - 本田 - 福特 - 雅閣 - 致勝 - 中級車
責(zé)任編輯:葛成
 

福特-蒙迪歐-致勝

廠 商:長安福特
車 型:蒙迪歐-致勝
級 別:中型車
指導(dǎo)價:暫無報價

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