2012年07月13日 02:00 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:閆磊
|
我要評(píng)論(0) |
【車訊網(wǎng) 報(bào)道】自從2006年正式引入中國之后,現(xiàn)代汽車這款城市SUV就以“新勝達(dá)”的名字來到我們身邊。到現(xiàn)在6年時(shí)間過去了,新勝達(dá)也已經(jīng)要變成“老”勝達(dá)了。不過現(xiàn)代汽車一直在為這款老車型注入一些新的活力,希望能夠在完成換代之前繼續(xù)擁有很好的市場表現(xiàn)。
作為車訊網(wǎng)拆車坊欄目第八期中的主角,新勝達(dá)將與斯巴魯森林人進(jìn)行直面PK,用不了多長時(shí)間,我的同事們就能揭曉對(duì)比結(jié)果。當(dāng)然這還不算完,我們知道曾在2012北京車展亮相的新勝達(dá)換代產(chǎn)品Santa Fe也即將國產(chǎn),所以新勝達(dá)拆解之后的每項(xiàng)詳細(xì)數(shù)據(jù)都會(huì)被我們記錄下來,用來與即將國產(chǎn)的Santa Fe進(jìn)行對(duì)比,好戲才剛剛開始。
我們?cè)囻{的這輛2012款新勝達(dá)雖然在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上做出了一些改進(jìn),但是從駕駛方面來看基本還是保持著若干年前的老樣子。自從新勝達(dá)將以前的2.7升6缸發(fā)動(dòng)機(jī)降低到了2.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后,更加符合城市使用時(shí)的經(jīng)濟(jì)性了。
這臺(tái)2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出128千瓦的最大功率,最大扭矩為225牛米,從性能數(shù)據(jù)上看和市場上主流的同排量SUV相差不大。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的一臺(tái)6速自動(dòng)變速箱,這樣的組合在城市SUV中也算中規(guī)中矩的情況。
新勝達(dá)的駕駛情況同樣以中規(guī)中矩為主。雖然車身尺寸比起主流緊湊型SUV差不多,但是坐在車內(nèi)會(huì)感覺到車更寬一些。良好的視野是很多人選擇SUV的一個(gè)主要因素,在這方面新勝達(dá)同樣表現(xiàn)不錯(cuò),舒適伸展的坐姿和高人一等的視線都是普通轎車不能比的。
握住方向盤馬上就能夠感覺到這個(gè)方向盤非常厚實(shí),甚至粗壯得有些運(yùn)動(dòng)車的味道,但是偏大的尺寸讓它難以有運(yùn)動(dòng)車那樣靈敏的操控感。另外在實(shí)際駕駛中可以感覺到,新勝達(dá)方向盤的精準(zhǔn)性并不是很高,尤其在高速行駛變線時(shí)對(duì)于方向的把握會(huì)有些模糊。
韓系車型很大程度上保持了和日系車相同的風(fēng)格,但是對(duì)于新勝達(dá)來說,日系SUV那種偏軟的油門和剎車踏板并沒有出現(xiàn)。在油門踏板的前半程仍然保留了一定的支撐力,這樣可以防止長途駕駛時(shí)快速疲勞。但是相比一些德系車型來說,新勝達(dá)的踏板又更有韌性一些,總體來說就是設(shè)定得比較中性,使用起來比較舒適。
廠 商:現(xiàn)代
車 型:全新勝達(dá)(進(jìn)口)
級(jí) 別:SUV
指導(dǎo)價(jià):30.06-36.18萬元