2012年07月26日 02:00 | 來(lái)源:車訊網(wǎng) | 作者:胡楊 | 我要評(píng)論() |
【車訊網(wǎng) 報(bào)道】繼一汽-大眾速騰和長(zhǎng)安福特??怂惯@兩款熱門競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成功完成升級(jí)換代之后,歷經(jīng)三年而不變的東風(fēng)日產(chǎn)軒逸也終于在近日推出了自己的全新一代車型,而老款軒逸也在更名為“軒逸·經(jīng)典版”后同期上市。
軒逸這樣“新老同堂”的做法在國(guó)內(nèi)并非首例,而且老款車型降價(jià)銷售這種事情對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)其實(shí)是利大于弊的。只不過同屬東風(fēng)集團(tuán)下的風(fēng)神汽車此前曾推出過一款基于老款軒逸平臺(tái)而制造出來(lái)的車型——風(fēng)神A60,此番新老軒逸上市之后,A60的處境就變得十分尷尬了,高不成低不就,到底是誰(shuí)斷了誰(shuí)的后路?恐怖連廠家自己的人也說(shuō)不清了。
各廠商合資/自主車型價(jià)格對(duì)比 |
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廠商 | 車型名稱 | 售價(jià)區(qū)間(萬(wàn)元) | ||
東風(fēng)日產(chǎn) | 新軒逸 |
11.9-16.9
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軒逸·經(jīng)典 | 9.98-12.08 | |||
風(fēng)神A60 |
11.88-13.98
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東風(fēng)日產(chǎn) | 新騏達(dá) |
10.53-15.88
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啟辰D50 |
6.78-8.38
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東風(fēng)本田 | 新思域 |
13.18-26.98
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思銘 |
11.18
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廣汽本田 | 鋒范 |
9.68-15.98
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理念S1 |
6.98-9.98
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制表:車訊網(wǎng) zuanshizhubao.com.cn |
之所以在文章開頭部分就上這么大一個(gè)表格,是因?yàn)橄胱屪x者更為直觀的了解到新老軒逸與風(fēng)神A60之間的價(jià)格沖突。風(fēng)神A60的上市時(shí)間早于新軒逸,但是作為后來(lái)者的新軒逸卻顯然沒有給自己這位“同胞”兄弟任何存活的機(jī)會(huì),11.9萬(wàn)元的起步價(jià)格幾乎與風(fēng)神A60相同持平,而后者的品牌影響力卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如前者,那請(qǐng)問在相同價(jià)位下,消費(fèi)者會(huì)選誰(shuí)?答案顯而易見。
新軒逸的外觀更顯動(dòng)感時(shí)尚
風(fēng)神A60不僅采用老款軒逸的平臺(tái)技術(shù),外形設(shè)計(jì)也十分相似
現(xiàn)在我們?cè)賮?lái)看看其他同為合資廠商旗下推出的自主品牌。啟辰D50采用了老款頤達(dá)的底盤,雖然配置跟新騏達(dá)相比顯得十分簡(jiǎn)陋,但是其起步價(jià)格卻只是前者的一半多一點(diǎn);思銘是由第八代思域衍生而來(lái)的,跟本文中的其他幾款車型相比價(jià)位要稍高一些,不過即便這樣,它的價(jià)格也比新思域的入門級(jí)車型低了整整2萬(wàn)元;推出時(shí)間較早的理念S1采用了老款鋒范,也就是思迪的平臺(tái)技術(shù),但是其起步價(jià)格同樣跟鋒范有著接近3萬(wàn)元的差距。
新騏達(dá) 啟辰D50
新思域 思銘
鋒范 理念S1
上述的幾款車型都跟風(fēng)神A60一樣,采用了本來(lái)應(yīng)該被淘汰的技術(shù),然后拉低價(jià)格,從而繼續(xù)煥發(fā)“第二春”。之所以要把價(jià)格調(diào)低,是因?yàn)閺S商很清楚自己產(chǎn)品的定位,即便采用了合資車型的技術(shù),但畢竟掛的是自主品牌的車標(biāo),而自主品牌本來(lái)就在影響力和知名度方面不占優(yōu)勢(shì),想要取得一個(gè)好的銷量,就只能通過價(jià)格來(lái)吸引消費(fèi)者。
新軒逸的內(nèi)飾采用了日產(chǎn)全新家族樣式
如果說(shuō)新軒逸的最終定價(jià)還算給風(fēng)神A60留了一次翻身機(jī)會(huì)的話,那軒逸·經(jīng)典版的上市則無(wú)異于是徹底將A60置之于死地了。風(fēng)神A60采用了和軒逸·經(jīng)典版相同的技術(shù)平臺(tái),但是后者9.98萬(wàn)元的起步價(jià)卻比A60便宜了2萬(wàn)元,在價(jià)格決定成敗的今天,A60怎么可能會(huì)有生存空間?更何況身為自主品牌的A60在品牌知名度方面也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及軒逸·經(jīng)典版。