車內(nèi)頂棚設(shè)計(jì)（得分：7.5分）

　　頂棚一般由頂棚加強(qiáng)板和防止頂棚鋼板共振的材料組成，新勝達(dá)頂棚加強(qiáng)梁為一加三結(jié)構(gòu)，一根主加強(qiáng)梁寬度為145mm，厚度為1.66mm；三根副加強(qiáng)梁寬度為60.76mm，厚度為1.1mm；頂棚內(nèi)飾板厚度為5.75mm，頂棚內(nèi)側(cè)鋪墊兩塊白色隔熱棉作為隔熱材料。頂棚加強(qiáng)筋與頂棚鋼板之間填充了發(fā)泡膠。再加上分布較密的頂棚加強(qiáng)筋所以就不需要單獨(dú)設(shè)計(jì)止震板了。

　　地板填充材質(zhì)較好，使用防潮棉和氈墊兩層覆蓋地板，后排地板設(shè)計(jì)較為平整，不會(huì)過(guò)分影響后排中間乘坐舒適度，較厚的填充面分層清晰，并在燃燒試驗(yàn)中符合國(guó)家燃燒標(biāo)準(zhǔn)，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車內(nèi)飾材料的燃燒速度不大于100毫米/分鐘。樣品以非常緩慢的速度燃燒，火焰較小，雖然途中有欲熄滅的現(xiàn)象，但都堅(jiān)持到了最后，整個(gè)樣品燃燒殆盡。燃燒過(guò)程中的煙霧不算大，無(wú)漂浮物生成。第一次燃燒41.9毫米/分鐘；第二次燃燒31.6毫米/分鐘；第三次39.1毫米/分鐘。

　　車內(nèi)電纜保護(hù)使用電工膠布纏裹，駕駛室前方可以看到裸露的電線，后排電纜防護(hù)更加完善。在前后門門檻部位使用整條護(hù)線板遮擋?？梢詼p少地板材料對(duì)線材的摩擦，在防護(hù)工藝屬于中等水平。不過(guò)同北京現(xiàn)代第八代索納塔的布線工藝相比還是差了不少。

　　北京現(xiàn)代第八代索納塔車內(nèi)布線

　　編輯小結(jié)：四根頂棚加強(qiáng)筋不管從數(shù)量上還是加強(qiáng)面積上均屬于不錯(cuò)的；地板填充材料也沒(méi)有見(jiàn)到“混搭”設(shè)計(jì)；布線工藝也還算講究，但仍有改進(jìn)空間。布線方面反而不如北京現(xiàn)代第八代索納塔的工藝，看來(lái)進(jìn)口現(xiàn)代也不太注重內(nèi)部做工。一句話來(lái)總結(jié)：頂棚尚可，地板設(shè)計(jì)優(yōu)秀，布線有待改進(jìn)。