裝配工藝（得分：2分）

　　如果您有錢可以購(gòu)買福特汽車的底盤、配上通用汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、外加愛信的變速箱甚至很多很多的配件，但是外殼去哪里買？全車幾乎只有這一點(diǎn)必須是自己設(shè)計(jì)和制造的，生產(chǎn)工藝如何以及裝配水平均可在整車縫隙體現(xiàn)出來。在下圖中列出新勝達(dá)車身縫隙測(cè)量數(shù)據(jù)，在此就不一一列出，綠色標(biāo)注的為最小值，紅色標(biāo)注的為最大值。從測(cè)量數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代汽車的生產(chǎn)工藝還有很長(zhǎng)的一段路要走，無(wú)論是北京現(xiàn)代ix35還是第八代索納塔，車身縫隙數(shù)據(jù)都很差勁。

　　新勝達(dá)整車噴漆厚度還算比較均勻，140微米左右的噴漆厚度屬于中等水平，2H的漆面硬度也沒有什么驚喜成績(jī)屬一般水平，與測(cè)試過的大多數(shù)車相同。

　　編輯總結(jié)：安全防護(hù)方面根據(jù)前七期的拆解經(jīng)驗(yàn)以及十幾余款C-NCAP碰撞車型結(jié)果分析，前后保險(xiǎn)杠吸能盒設(shè)計(jì)真的可以有，不同結(jié)構(gòu)以及鋼板強(qiáng)度不同的車型，幾乎都設(shè)計(jì)了吸能盒。新勝達(dá)沒有設(shè)計(jì)吸能盒不知是不是國(guó)情的因素；較厚的翼子板相對(duì)較薄材質(zhì)的鋼板更不容易脫落和褶皺；門板側(cè)防撞杠也使用最簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；頂棚加強(qiáng)值得肯定；整車布線反而需要向自家混血的北京現(xiàn)代學(xué)習(xí)；車內(nèi)地板用料非常好，燃燒測(cè)試也取得了不錯(cuò)的成績(jī)；底盤防護(hù)比較全面，達(dá)到了SUV車型應(yīng)該具備的防護(hù)條件；整車鈑金工藝與ix35和第八代索納塔無(wú)太大區(qū)別，衣服款式雖好但做工太差；總體來看新勝達(dá)的做工依然很坑爹。

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