衡量汽車(chē)品質(zhì)，檢驗(yàn)鈑金接縫的寬度與均勻度，是最為客觀(guān)的辦法。因?yàn)椋?chē)的絕大多數(shù)部件，從渦輪增壓器到變速器，從天窗到座椅，都是供應(yīng)商提供的產(chǎn)品，有些汽車(chē)廠(chǎng)家連發(fā)動(dòng)機(jī)都是采購(gòu)的，只有金屬車(chē)身，才是汽車(chē)制造商自己的產(chǎn)品。雖然接縫的寬與窄并不影響汽車(chē)的使用，但從中可以探知汽車(chē)廠(chǎng)家制造工藝與品質(zhì)管理的高與低。

ix35

　　通過(guò)對(duì)車(chē)身接縫的測(cè)量，結(jié)果不容樂(lè)觀(guān)。清華大學(xué)的教授給予的評(píng)語(yǔ)是：“ix35的制造工藝很差，不僅門(mén)縫寬度不均勻，安裝調(diào)試也不到位，不少地方門(mén)與門(mén)柱的不平度高差竟有3-4毫米，最大的有4.4毫米，目視就很明顯”。

新勝達(dá)

　　或許是出于一脈相承的緣故，新勝達(dá)雖然貴為全進(jìn)口車(chē)型，但在整車(chē)的鈑金工藝方面卻在向國(guó)產(chǎn)的北京現(xiàn)代ix35看齊，看來(lái)進(jìn)口車(chē)型也并不靠譜。如果您有錢(qián)可以購(gòu)買(mǎi)福特汽車(chē)的底盤(pán)、配上通用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、外加愛(ài)信的變速箱甚至很多很多的配件，但是外殼去哪里買(mǎi)？全車(chē)幾乎只有這一點(diǎn)必須是自己設(shè)計(jì)和制造的，生產(chǎn)工藝如何以及裝配水平均可在整車(chē)縫隙體現(xiàn)出來(lái)。從測(cè)量數(shù)據(jù)來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)的生產(chǎn)工藝還有很長(zhǎng)的一段路要走，無(wú)論是北京現(xiàn)代ix35還是第八代索納塔，車(chē)身縫隙數(shù)據(jù)都很差勁。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：要想了解汽車(chē)廠(chǎng)家制造工藝與品質(zhì)管理的高與低，車(chē)身的鈑金工藝是一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在截至到目前的拆解車(chē)輛中，隸屬于北京現(xiàn)代旗下的ix35在制造工藝方面的表現(xiàn)最為差勁，不僅門(mén)縫寬度不均勻，安裝調(diào)試也不到位，部分高差甚至目視就很明顯。并且該現(xiàn)象不僅只出現(xiàn)在現(xiàn)代汽車(chē)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型上，就連身為全進(jìn)口車(chē)型的新勝達(dá)，在鈑金工藝方面的表現(xiàn)也是差強(qiáng)人意，完全高品質(zhì)扯不上關(guān)系。試想有哪個(gè)消費(fèi)者愿意看到花20多萬(wàn)買(mǎi)來(lái)的車(chē)，滿(mǎn)身都是肉眼可見(jiàn)的“大縫”呢？