2012年08月02日 06:11 | 來源:車訊網(wǎng) |
作者:
胡楊
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途觀
當(dāng)我們掀開上海大眾途觀的頂棚之后,卻發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部只是應(yīng)用了大面積的紙質(zhì)復(fù)合材料黏貼,這樣設(shè)計(jì)雖然可以帶來很好的隔音與隔熱效果,不會(huì)出現(xiàn)局部的共振和異響,但是常見于在其他車型上的頂部加強(qiáng)筋卻毫無蹤跡。第五期《拆車坊》拆解的途觀是售價(jià)為25.08萬元的2012款1.8T四驅(qū)風(fēng)尚版,這款車型并沒有配備Panorama全景天窗,所以想要用“全景天窗的車身結(jié)構(gòu)無法裝加強(qiáng)筋”這樣的借口來進(jìn)行搪塞是行不通的,并且我們在拆解過程中還發(fā)現(xiàn)頂篷內(nèi)發(fā)現(xiàn)了疑似加強(qiáng)筋預(yù)留位的地方。
途觀
由于車身高度較高,SUV車型在高速過彎時(shí)翻車的幾率要大于普通家轎,所以車頂加強(qiáng)筋對于SUV車型來說顯得尤為重要。如若不小心發(fā)生了車輛翻滾情況,那沒有安裝車頂加強(qiáng)筋的途觀靠什么來保護(hù)車內(nèi)駕乘人員的安全?配有全景天窗的車型由于在車身結(jié)構(gòu)上有所限制,沒有加強(qiáng)筋那還情有可原,但是對于購買了非全景天窗車型,卻并沒有享受到有車頂加強(qiáng)筋待遇的消費(fèi)者來說豈不是很不公平?
新速騰
此前因?yàn)楹髴覓?ldquo;減配”一事鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的新速騰是第六期《拆車坊》的主角之一,當(dāng)拆下速騰的天花板后,我們看到其車頂內(nèi)部和途觀一樣沒有安裝加強(qiáng)筋,起到減小振動(dòng)作用的是兩塊8毫米厚的加強(qiáng)板,貼在車頂鋼板上。除了都沒有安裝車頂加強(qiáng)筋,我們在B柱頂部看到了一個(gè)和途觀一樣疑似鋪設(shè)加強(qiáng)筋的安裝位,減配的嫌疑很大。
新速騰
由于沒有拆解過老款速騰,所以其的車頂內(nèi)部是否有加強(qiáng)筋我們不得而知,不過在第二期節(jié)目中拆解過的大眾高爾夫有車頂加強(qiáng)筋,而二者之間有著千絲萬縷的關(guān)系,所以從中我們不難推斷新速騰很有可能是將車頂加強(qiáng)筋減配了。當(dāng)然了,如果能有機(jī)會(huì)拆開老速騰看看那更好,畢竟現(xiàn)在只是推測,凡事還是得憑借事實(shí)說話。
編輯點(diǎn)評:雖然沒有確鑿證據(jù),但是憑借車頂內(nèi)部疑似加強(qiáng)筋的預(yù)留位這一點(diǎn),我們就可以推斷新速騰的減配不僅僅只是針對后懸掛,車頂加強(qiáng)筋也同樣“慘遭其害”。這樣的推斷并非空穴來風(fēng),發(fā)動(dòng)機(jī)蓋液壓挺桿預(yù)留位不就是一個(gè)活生生的例子嗎?只不過車頂加強(qiáng)筋隱藏的比較深,作為消費(fèi)者的您如果不關(guān)注拆車坊的話基本不可能有機(jī)會(huì)得知這個(gè)真相。而車頂加強(qiáng)筋的缺失對于途觀這樣的SUV來說則更是令人匪夷所思,一旦發(fā)生車輛翻滾,沒有加強(qiáng)筋的途觀如何保障車內(nèi)乘客的安全?“神車”稱號難道另有所指?