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試駕上海通用別克新GL8 捍衛(wèi)MPV霸主地位

2012年08月03日 08:26 來源:車訊網(wǎng)
作者: 靳文斌
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  【車訊網(wǎng) 報(bào)道】上海通用的GL8在國內(nèi)銷售已有11個(gè)年頭,截止到去年,全新設(shè)計(jì)的GL8才與大家見面,習(xí)慣了德系車那4-5年就進(jìn)行換代的風(fēng)格,這10年漫長得就像一個(gè)世紀(jì)一樣。經(jīng)過這么長時(shí)間才換代,從另一種角度來說它很成功,不會輕易顛覆自己的定位,新款的推出是繼續(xù)捍衛(wèi)MPV霸主地位。

  GL8在MPV里創(chuàng)造了10年的單年銷量幾乎始終直線攀升的記錄,作為第一款國產(chǎn)同類車型,GL8已經(jīng)累計(jì)賣出了接近34萬臺;在這段時(shí)間里有超過30個(gè)車型先后成為了它的競爭對手。雖然新的對手在不斷的加入,但GL8的龍頭地位從未受到過真正的挑戰(zhàn),不過我們?nèi)匀黄谕鸊L8有一次真正意義上的全面換代,現(xiàn)在它來了。

    2001年上映的電視劇《忠誠》里,GL8首次以公務(wù)車的形象出現(xiàn)在電視熒幕上,隨后陸上公務(wù)艙的廣告便接踵而至,人們一下子就記住了它那高檔(在當(dāng)時(shí)眼里看)而氣派的MPV造型。 

    動(dòng)力講解

    新GL8的輪轂尺寸只有一種,225/60 R17的大小并不是為了突出運(yùn)動(dòng)和抓地性能,實(shí)用性才是最主要的;當(dāng)然增大了尺寸和加寬的輪胎是為了讓外形看起來更氣派,乘坐起來更舒適。

    新GL8的動(dòng)力系統(tǒng)有兩種,3.0升DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺充當(dāng)入門型號的2.4升直列4汽缸機(jī)型,這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有更高動(dòng)力以及更低油耗的直噴技術(shù)。最大258馬力/290牛·米以及167馬力/225牛·米的動(dòng)力輸出意味著比原來的對應(yīng)型號跑得更快。

    變速器雖然升級到了6AT,但在平順性上卻表現(xiàn)的一般,這不奇怪,通用的變速器向來不怎么樣,增加的2檔齒比能達(dá)到節(jié)油和降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(更安靜)就Ok了,其他的不能有過多的奢求;而V6+6AT的動(dòng)力組合在高檔MPV里也是主流配置。

得益于6AT的幫助 時(shí)速100公里/小時(shí)的轉(zhuǎn)速降低到了2000轉(zhuǎn)

     前麥弗遜/后扭力梁式懸掛和老款相比沒有什么進(jìn)步,結(jié)構(gòu)和十萬元家用小車相當(dāng),但由于近兩噸的整備質(zhì)量,使得它駕駛起來更像是一個(gè)大型的SUV,乘坐者不會覺察出來懸掛的特點(diǎn),但能體會到沉穩(wěn)得如同坐船的感覺。

    關(guān)于別克新GL8的靜態(tài)體驗(yàn)部分,請點(diǎn)擊下圖進(jìn)行欣賞:

 
別克新GL8旗艦版靜態(tài)體驗(yàn) 可以做得更好

      隨著汽車行業(yè)的更新?lián)Q代,新一代的別克GL8也于2010年正式上市,重新設(shè)計(jì)后的外觀造型更顯時(shí)尚和大氣,為這款商務(wù)用車注入了不少新鮮活力,也讓它在競爭日益激烈的市場上有了繼續(xù)雄踞冠軍寶座的實(shí)力。下面來通過靜態(tài)體驗(yàn)部分,我們了解一下他在哪些方面有著更為出色的表現(xiàn)。
關(guān)鍵詞: 別克GL8 - GL8油耗 - GL8怎么樣 - 上海通用 - MPV
責(zé)任編輯:靳文斌
 

別克-別克GL8

廠 商:通用別克
車 型:別克GL8
級 別:MPV
指導(dǎo)價(jià):20.9-39.99萬元

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