【車訊網(wǎng) 報道】8月15日，香港“保釣”行動委員會船只載十余人赴釣魚島，7人攜帶五星紅旗登島。日本第11管區(qū)海上保安總部當(dāng)天以“涉嫌違反《出入境管理及難民認(rèn)定法》”為由，先后“逮捕”了14名香港“保釣”人士。受到外界的極大關(guān)注。雖說日本近來一再挑釁，但日本的經(jīng)濟(jì)卻離不開中國，汽車和電子產(chǎn)品是日本經(jīng)濟(jì)的主要來源，而中國的購買力是那么的強大。今天不談?wù)危黄饋砜纯次覀?a target="_blank">拆車坊拆過的那些日系車，看看汽車內(nèi)部最真實的東西。

　　日系車拆解－日產(chǎn)系列

　　東風(fēng)日產(chǎn)-騏達(dá)

　　售價：10.53-15.88萬元

　　作為日系的一款主打大空間緊湊級家轎，騏達(dá)的銷量還算不錯，但內(nèi)在部分是不是跟消費者外表看到的一樣呢？下面我們就來看看！

　　騏達(dá)的保險杠塑料外殼依附著泡沫塑料，泡沫塑料的后面才是金屬杠鐵。杠鐵為單層結(jié)構(gòu)，比較單薄，鋼板厚度為1.59毫米。

　　三塊發(fā)泡材質(zhì)浮置于車尾，與車身金屬結(jié)構(gòu)并無固定，且外表并無包裹，使用一段時間后，這里很有可能成為噪音源之一。這樣的設(shè)計是對于安全的極大挑戰(zhàn)，幾塊塑料泡沫竟然充當(dāng)防撞鋼梁！

 

經(jīng)歷過選車、買車的消費者可能都會發(fā)現(xiàn)一個公開的秘密：在國內(nèi)投產(chǎn)的合資車或在售的進(jìn)口車，都會專門為中國消費者而“優(yōu)化”！注意，這個詞語我們專門加上了引號，另有其含義。這種“優(yōu)化”說到底就是針對中國消費者的大肆減配，即便是進(jìn)口車，也針對中國市場減掉了“不應(yīng)該出現(xiàn)”的設(shè)計或配置。

　　打開所有的覆蓋件，看到了兩車車門的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：騏達(dá)的車門內(nèi)，上部是一根扁型的固定筋，起到固定車門鋼板的作用，下部為一根圓型的防撞鋼梁，鋼梁較細(xì)，視覺效果不是那么可靠。

　　騏達(dá)的天花板內(nèi)，金屬頂棚上并無上述隔層，而是在天花板的背面，覆蓋著一層可以隔音、隔熱的隔層，隔層設(shè)計的較為單薄。用料不厚道。

車訊網(wǎng)拆車坊 東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)VS一汽大眾高爾夫

騏達(dá)與高爾夫同屬緊湊型兩廂車，均定位于家庭用途，由于具備品牌、品質(zhì)等方面的優(yōu)勢，上市后兩車都獲得了不錯的市場反應(yīng)，銷量可觀。尤其是高爾夫，始終處于供貨緊俏狀態(tài)，部分地區(qū)需排隊數(shù)月甚至加價提車。那么，這兩款熱銷車型的內(nèi)在工藝到底如何，車訊網(wǎng)的第二期《拆車坊》活動，將要對此給出答案。

　　編輯點評：騏達(dá)沒有后部沒有防撞鋼梁已經(jīng)成為事實，這也是日產(chǎn)現(xiàn)在以至于將來的標(biāo)志性特點之一，顯然日產(chǎn)已經(jīng)把節(jié)約成本算計到了車輛最根本的安全配置方面，這種做法簡直就是砸自家招牌，是一種對消費者極大不負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。