日系車之日產(chǎn)系列

　　東風(fēng)日產(chǎn)-逍客

　　逍客的前保險杠設(shè)計的中規(guī)中矩，前面是泡沫作為吸能緩沖區(qū)，后面是一塊擁有150MM吸能盒的防撞鋼梁，相信日產(chǎn)不敢在前防撞鋼梁上做文章，因為還需要靠它通過各項安全碰撞實驗?zāi)亍?/p>

　　逍客也沒有金屬杠鐵，采用泡沫塑料作為后保險杠的內(nèi)襯。上上面我們介紹的騏達不同，騏達后部是三小塊泡沫塑料，逍客則是一整根泡沫塑料，保護范圍比騏達完善一些。但這種材料的保護跟沒有又有什么區(qū)別呢？

車訊網(wǎng)拆車坊 東風(fēng)日產(chǎn)逍客VS北京現(xiàn)代IX35

此次拆解車型為北京現(xiàn)代的ix35與東風(fēng)日產(chǎn)的逍客。這是兩款熱銷的城市型運動多功能車(SUV)。那么，這兩款頗受歡迎車型的內(nèi)在工藝到底如何，是不是物有所值，安全保障是否到位，通過性能與實用性能成績怎樣，車訊網(wǎng)第三期《拆車坊》活動，將要對此給出答案。

　　車門內(nèi)降噪處理大同小異，在門內(nèi)飾板覆蓋了一層薄薄的隔音棉逍客的隔音棉只覆蓋了上半部分，表現(xiàn)一般。

　　拆下逍客的車頂內(nèi)飾板，看到里面有三根0.9毫米厚的加強筋，作用與上述相同。但是，逍客的天窗安裝位置太靠下，占用車內(nèi)空間較多，這也是逍客車內(nèi)的頭頂空間不夠?qū)捲＃o后排乘客感覺比較局促的原因。

　　逍客地毯下面，是50毫米厚的隔音棉，還算比較厚實的。其目的并非單純?yōu)檐噧?nèi)靜音，同時也是為了消除底盤橫梁的凸起。因為，在駕駛座的下面，有兩根較為粗大的鋼制橫梁。 

東風(fēng)日產(chǎn)車型市場成績解讀 東邊日出西邊雨

東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)市場經(jīng)過多年的耕耘，如今已經(jīng)成為非常大眾化的品牌，80后和年齡更大一些的消費者或許還喜歡稱呼日產(chǎn)的車型為“尼桑車”，這也足以影射出日產(chǎn)品牌進入中國車市的年頭不短。雖然東風(fēng)日產(chǎn)和豪車沾不上半點關(guān)系，但是百姓的熟知是它的核心競爭優(yōu)勢，口碑決定市場成績在國內(nèi)車市是一條至理名言。