競爭力分析：雖然每月仍能取得超過2萬輛的月銷量，但朗逸上市至今已經(jīng)有4個年頭了，面對眾多同級對手的推陳出新，上海大眾推出新朗逸也成了勢在必行的一步棋。新朗逸在延續(xù)了自己先進的動力系統(tǒng)和空間尚可的基礎(chǔ)上，對稍顯過時的外形和內(nèi)飾進行了重新設(shè)計，并在整體配置方面有所提升，使得自己的產(chǎn)品競爭力得到了進一步的加強。

　　由于1.4TSI+DSG那套動力組合本身已經(jīng)在燃油經(jīng)濟性上與動力上有了比較完美的平衡，所以即便沒有引入什么新技術(shù)，新朗逸在跟長安福特新?？怂?/a>、東風日產(chǎn)新軒逸、上海通用雪佛蘭科魯茲和東風雪鐵龍新世嘉三廂等這幾個同級車型的對比中也并沒有處在下風位置。而且在技術(shù)普遍領(lǐng)先競爭對手的情況下，再推陳出現(xiàn)未免顯得有些多余。

新朗逸提高了全系車型的配置水平

后排空間是新朗逸唯一的短板

　　除了外觀方面的改動，新朗逸還提高全系車型的配置水平，這對于國內(nèi)消費者來說具有很大的吸引力。但由于是中期改款，所以新朗逸的車身軸距并未發(fā)生變化，2610毫米的軸距數(shù)值在跟同級對手相比時沒有半點優(yōu)勢，這也可以算是新朗逸唯一的短板。

 

終于換上大眾新制服 大眾新朗逸實拍解析

上海大眾新朗逸在今年的北京車展上首發(fā)亮相，一經(jīng)推出就吸引了眾多的眼球。之所以它這樣備受關(guān)注，是因為它的外觀內(nèi)飾都有了很大的改變，可以說從視覺上這是一輛新車。新朗逸到底是全面的升級還是僅僅換個殼、變張臉來謀求更多人的青睞呢？

　　編輯點評：跟其他競爭對手相比，現(xiàn)款朗逸其實并沒有什么特別突出的優(yōu)缺點，但就是這樣一款略顯中庸的車型，卻恰好符合了國內(nèi)消費者要求各項全能的購車心理。新朗逸在保證了原有優(yōu)勢的前提下，將外觀和內(nèi)飾根據(jù)當下潮流趨勢進行了大幅修改，以此應(yīng)對來自于其他對手的競爭壓力，但即便這樣，新朗逸能否延續(xù)現(xiàn)款朗逸的銷量神話，卻也還是個未知數(shù)。