競(jìng)爭(zhēng)力分析：雖然每月仍能取得超過(guò)2萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量，但朗逸上市至今已經(jīng)有4個(gè)年頭了，面對(duì)眾多同級(jí)對(duì)手的推陳出新，上海大眾推出新朗逸也成了勢(shì)在必行的一步棋。新朗逸在延續(xù)了自己先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和空間尚可的基礎(chǔ)上，對(duì)稍顯過(guò)時(shí)的外形和內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并在整體配置方面有所提升，使得自己的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力得到了進(jìn)一步的加強(qiáng)。

　　由于1.4TSI+DSG那套動(dòng)力組合本身已經(jīng)在燃油經(jīng)濟(jì)性上與動(dòng)力上有了比較完美的平衡，所以即便沒(méi)有引入什么新技術(shù)，新朗逸在跟長(zhǎng)安福特新?？怂?/a>、東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸、上海通用雪佛蘭科魯茲和東風(fēng)雪鐵龍新世嘉三廂等這幾個(gè)同級(jí)車(chē)型的對(duì)比中也并沒(méi)有處在下風(fēng)位置。而且在技術(shù)普遍領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下，再推陳出現(xiàn)未免顯得有些多余。

新朗逸提高了全系車(chē)型的配置水平

后排空間是新朗逸唯一的短板

　　除了外觀方面的改動(dòng)，新朗逸還提高全系車(chē)型的配置水平，這對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)具有很大的吸引力。但由于是中期改款，所以新朗逸的車(chē)身軸距并未發(fā)生變化，2610毫米的軸距數(shù)值在跟同級(jí)對(duì)手相比時(shí)沒(méi)有半點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，這也可以算是新朗逸唯一的短板。

 

終于換上大眾新制服 大眾新朗逸實(shí)拍解析

上海大眾新朗逸在今年的北京車(chē)展上首發(fā)亮相，一經(jīng)推出就吸引了眾多的眼球。之所以它這樣備受關(guān)注，是因?yàn)樗耐庥^內(nèi)飾都有了很大的改變，可以說(shuō)從視覺(jué)上這是一輛新車(chē)。新朗逸到底是全面的升級(jí)還是僅僅換個(gè)殼、變張臉來(lái)謀求更多人的青睞呢？

　　編輯點(diǎn)評(píng)：跟其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，現(xiàn)款朗逸其實(shí)并沒(méi)有什么特別突出的優(yōu)缺點(diǎn)，但就是這樣一款略顯中庸的車(chē)型，卻恰好符合了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者要求各項(xiàng)全能的購(gòu)車(chē)心理。新朗逸在保證了原有優(yōu)勢(shì)的前提下，將外觀和內(nèi)飾根據(jù)當(dāng)下潮流趨勢(shì)進(jìn)行了大幅修改，以此應(yīng)對(duì)來(lái)自于其他對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)壓力，但即便這樣，新朗逸能否延續(xù)現(xiàn)款朗逸的銷(xiāo)量神話，卻也還是個(gè)未知數(shù)。