東南三菱翼神

　　廠商指導價：10.98萬-16.98萬元

　　東南汽車大福基金車隊所用的賽車為改裝過的三菱翼神，經(jīng)過精心調(diào)校后，翼神的動力相比以前的戰(zhàn)車提升了10%，操控也變得更加靈活。憑借三菱翼神改裝車強勁的動力及車手嫻熟的賽場經(jīng)驗，車隊也奪得了國家組車隊第一、車手第一的驕人成績。

　　作為一輛可以征戰(zhàn)沙場的賽車，動力系統(tǒng)方面是必須得放到最前面來進行介紹的。東南三菱為翼神配備了原裝進口的三菱4B1系列全鋁自然吸氣發(fā)動機，都帶有MIVEC智能可變氣門正時系統(tǒng)技術，油耗方面有著較為出色的表現(xiàn)，而且從數(shù)據(jù)上看，這兩臺發(fā)動機在國內(nèi)的相同排量的發(fā)動機中都屬于上等水平。由于CVT無級變速箱更多的是追求換擋的平穩(wěn)性，所以喜歡進行激烈駕駛的消費者就只能選擇手動擋車型了。

　　目前在售的翼神屬于中期小改款后的車型，外觀方面給人印象最深的依舊是那個低矮的“鯊魚頭”前臉，營造出了極為運動的視覺效果。此外，跟LancerEX一樣原汁原味的“黑色大嘴”仍然只出現(xiàn)在2.0L車型上，而1.8L車型則依舊使用的是略顯中庸的分離式進氣格柵，在視覺效果的營造上要稍遜一籌。

　　翼神的運動元素從內(nèi)到外都有展示，所以在其車內(nèi)能夠看到碳纖維等代表運動性轎車特點的裝飾也就不足為奇了。與之搭配的黑色座椅仿佛讓車內(nèi)充滿了戰(zhàn)斗機艙的感覺，時刻在誘惑著駕駛者對它進行操作。不過儀表臺的整體造型并沒有什么改變，駕駛過老款翼神的人會覺得非常熟悉。此外，2012款翼神時尚版CVT車型新增了更顯運動的全黑內(nèi)飾，從而讓消費者有了更多的選擇空間。

　　編輯點評：雖然動力性能跟國內(nèi)消費者所熟知的三菱EVO相差甚遠，但翼神卻也是國內(nèi)為數(shù)不多的使用四輪獨立懸掛的緊湊型車，“瘦死的駱駝比馬大”，所以翼神無論是操控性還是舒適性，都會比同級使用非獨立懸掛的車型略強一些。