【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】拆車(chē)坊自2012年1月至今走過(guò)了9個(gè)月的時(shí)間，前后9期的拆車(chē)PK也讓大家對(duì)于車(chē)市上眾多品牌的車(chē)型有了更為深入的了解，從緊湊型級(jí)車(chē)科魯茲到中級(jí)車(chē)蒙迪歐致勝、本田雅閣，從合資SUV逍客、IX35到進(jìn)口SUV新勝達(dá)、森林人等，涉及德系、日系、韓系以及美系，可以說(shuō)是各種合資品牌車(chē)型接踵而至。這也讓我們對(duì)于車(chē)輛內(nèi)在部分有了更多的了解和認(rèn)識(shí)。

　　2012年第十五屆成都車(chē)展已經(jīng)開(kāi)幕，又是眾多車(chē)型新舊交替發(fā)布的時(shí)節(jié)，今天我們就來(lái)看看在拆車(chē)坊里經(jīng)歷過(guò)專(zhuān)業(yè)“體檢”的眾位學(xué)員，今天我們不說(shuō)缺點(diǎn)，盤(pán)點(diǎn)下那些表現(xiàn)出色的廠家和車(chē)型，讓您在車(chē)展眾多車(chē)型中看清其內(nèi)在部分，避免被外表所迷惑。

　　長(zhǎng)安福特福克斯

　　在拆車(chē)坊第六期中，我們購(gòu)買(mǎi)了長(zhǎng)安福特福克斯和一汽大眾新速騰進(jìn)行了PK，清華大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)也對(duì)這兩臺(tái)車(chē)進(jìn)行了較為深度的解析。從車(chē)輛的用材、整車(chē)工藝以及平臺(tái)大家都有了更多地了解，?？怂共粌H在外觀內(nèi)飾上非常吸引消費(fèi)者，在內(nèi)部做工用料方面也非常的實(shí)在，不像有的廠家在走著節(jié)約成本之路，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)合格學(xué)員的表現(xiàn)吧。

 

搶先測(cè)試新?？怂谷龓?.6AT 有點(diǎn)小暴躁

縱觀國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，熱銷(xiāo)的車(chē)型似乎都不是什么品質(zhì)超強(qiáng)的產(chǎn)品，而外觀時(shí)尚前衛(wèi)的車(chē)型多數(shù)都不能和高品質(zhì)劃等號(hào)。中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者到底應(yīng)該面對(duì)什么樣的產(chǎn)品？諸多合資產(chǎn)品的減配、甚至為中國(guó)消費(fèi)者“合理優(yōu)化”，這些都已經(jīng)讓消費(fèi)者麻木。

　　?？怂骨氨ｋU(xiǎn)杠使用保險(xiǎn)杠皮與帶吸能盒的保險(xiǎn)鋼鐵組合方式，保險(xiǎn)杠鐵防護(hù)范圍比較廣并且使用鋼制加強(qiáng)梁進(jìn)行加固，兩側(cè)大燈均在保護(hù)范圍內(nèi)。不過(guò)保險(xiǎn)杠的吸能盒設(shè)計(jì)較為特殊，一般車(chē)型把吸能盒的有效吸能行程控制在冷凝器前方，以確保發(fā)生碰撞時(shí)更好的保護(hù)機(jī)艙主要部件，而新?？怂沟奈芎虚L(zhǎng)達(dá)240mm，法蘭盤(pán)與前縱梁的連接法蘭盤(pán)在冷凝器之后，發(fā)生碰撞吸能后恐怕也會(huì)隨之損壞，維修成本是比較高的。新速騰保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)兩層緩沖吸能和下防護(hù)梁設(shè)計(jì)更加追求行人保護(hù)理念。個(gè)人觀點(diǎn)：在前防撞梁防護(hù)方面新速騰的設(shè)計(jì)更勝一籌。

　　?？怂骨氨ｋU(xiǎn)杠的上下均有兩片軟橡膠，前保險(xiǎn)杠外皮的通風(fēng)孔會(huì)嚴(yán)絲合縫的與之相連。此設(shè)計(jì)是為了追求更高的散熱效率，冷凝器前方的葉片根據(jù)環(huán)境條件，由車(chē)載電腦自動(dòng)調(diào)節(jié)葉片的閉合角度。比如冬天駕駛，剛剛啟動(dòng)的時(shí)候水箱溫度上升較慢，此時(shí)車(chē)載電腦會(huì)把葉片關(guān)閉，等待水溫上升后逐步打開(kāi)。

　　?？怂骨伴T(mén)使用非常厚實(shí)的隔音泡沫，并且采用類(lèi)似防雨布的安裝方式粘貼在車(chē)門(mén)上，由于泡沫屬于易損物，所以我們拆卸時(shí)非常小心。前門(mén)防撞梁使用1180MPa鋼板的帽形結(jié)構(gòu)，配合加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)內(nèi)成員保護(hù)非常全面。在前門(mén)板內(nèi)側(cè)底部可以看到黃色的臘，說(shuō)明福克斯的門(mén)板也使用了噴蠟防腐工序。

　　再看焊接之前我們先了解一下整體車(chē)身鋼板強(qiáng)度分布，這是廠商提供的新?？怂箖蓭?chē)示意圖，經(jīng)咨詢與三廂大致相同。車(chē)體結(jié)構(gòu)最重要的部分就是成員區(qū)域（A/B柱）均使用近似1300MPa鋼，門(mén)檻梁主要承擔(dān)側(cè)向撞擊的力度，所以使用近似1500MPa鋼板，其次兩側(cè)延伸，車(chē)頂和C柱使用越600MPa鋼板。兩側(cè)承擔(dān)撞擊后潰縮等結(jié)構(gòu)使用更低強(qiáng)度的鋼板。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然福克斯在動(dòng)力（1.6L和2.0L）上面沒(méi)作更多的文章，整車(chē)軸距也算是中規(guī)中矩（2640mm變更至2648mm），但是對(duì)于自動(dòng)變速箱的更替確實(shí)一個(gè)實(shí)實(shí)在在的亮點(diǎn)，更多的改變也不僅僅是它的外觀及內(nèi)飾風(fēng)格，例如：功能凸顯的多功能方向盤(pán)、更為直觀的行車(chē)電腦、功能指向明確的大燈控制區(qū)、自動(dòng)空調(diào)、化妝鏡帶照明功能、重新設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間以及其他人性化的革新。
對(duì)于一款定位在大眾消費(fèi)區(qū)間，多年來(lái)被市場(chǎng)和消費(fèi)者高度認(rèn)可的一款車(chē)型，新?？怂箲{借升級(jí)的配置與動(dòng)感時(shí)尚的外形，一定能繼續(xù)贏得大眾的認(rèn)可和喜愛(ài)。

 

車(chē)訊網(wǎng)拆車(chē)坊 長(zhǎng)安福特?？怂筕S一汽大眾速騰

車(chē)訊網(wǎng)第六期《拆車(chē)坊》的拆解車(chē)型為一汽-大眾的速騰與長(zhǎng)安福特的?？怂?。這是兩款面向家庭用戶的緊湊型車(chē)，均為2012款，由于上市不久，頗受關(guān)注。它們的內(nèi)在工藝如何？是不是物有所值？安全保障是否到位？作為1.6L排量的車(chē)型，它們的性能是否能夠滿足家庭需求？本期《拆車(chē)坊》活動(dòng)，將要對(duì)此給出答案。