4、最強(qiáng)的阻燃內(nèi)飾——雅閣（得分：9）

　　本田雅閣的地板鋪墊有四層填充材質(zhì)，由薄海綿、泡沫、棉制層和氈墊組成，分別起到了隔音、填充、吸潮和裝飾的作用。此外，其地板燃燒試驗(yàn)不僅符合國家燃燒標(biāo)準(zhǔn)（每分鐘不得大于100mm），還取得了讓人意想不到的好成績。

　　雅閣的內(nèi)飾燃燒測試，成績不錯，無論是地氈還是地氈下的隔音層，成績均符合國家標(biāo)準(zhǔn)。雅閣內(nèi)飾在燃燒過程中，表現(xiàn)得比較遲緩，火焰半死不活的，甚至有幾次險些熄滅，是我們測試的車型中成績最優(yōu)秀的。注：雖然同期的蒙迪歐-致勝內(nèi)飾燃燒最佳成績?yōu)?0mm/分鐘，但是在多次嘗試中，其成績并不穩(wěn)定且有大于100mm的結(jié)果，因此我們將最強(qiáng)的阻燃內(nèi)飾授予雅閣。

　　5、最強(qiáng)的車內(nèi)環(huán)境——逍客（得分：10分）

　　空氣質(zhì)量的優(yōu)與劣，直接影響到車內(nèi)人員的身體健康。因?yàn)槠嚦藛T倉是個相對密封的狹小空間，車內(nèi)大量應(yīng)用的塑料、織物、聚氨酯、粘合劑等，或多或少存在著醛、苯等有害物質(zhì)。我們檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，參照的是《國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的檢測內(nèi)容是甲醛、苯、甲苯、二甲苯和總揮發(fā)有機(jī)物（TVOC）五個項(xiàng)目。測試車內(nèi)空氣質(zhì)量的日期為2012年2月7日，逍客的制造日期是2011年12月19日。也就是說，測試車內(nèi)空氣質(zhì)量的時候，距離逍客出廠為50天。最終，給出的化驗(yàn)報告是：逍客五項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)標(biāo)，這和其出廠時間較長有很大的關(guān)系。

　　從結(jié)果來看，逍客是18款車型中，唯一全部合格的，而逍客同時也是購買日期距生產(chǎn)日子最長的一輛車。由此可見，看到車內(nèi)空氣存在有害物質(zhì)也沒必要太擔(dān)心，多開窗，過1-2個月，或許就沒事了，車需要一個“散味”的過程。只不過這個過程本應(yīng)該廠家來承擔(dān)，沒有理由讓消費(fèi)者買回家再放幾個月！

　　6、最強(qiáng)的線束保護(hù)——雅閣（得分：9分）

　　車廂內(nèi)的布線一般情況下都是小電流線組。以聚氯乙烯絕緣電線為例，在25-40攝氏度內(nèi)1平方可以通過15A-19A電流，1.5平方可以通過18A-24A電流，車內(nèi)布線的電流一般都不超過20A。雖然沒有大電流電線，但也需要較好的保護(hù)，正常情況下電纜與地板和填充層之間不會產(chǎn)生過多的摩擦，所以每個廠家對電纜的防護(hù)程度均不一樣。如果發(fā)生在極端環(huán)境下，比如事故過后等情況，由于車內(nèi)電線保護(hù)不佳可能會引起短路的情況。

　　本田雅閣電纜使用波紋管纏裹，從外表看不到裸露在外的電線，并使用導(dǎo)線卡固定波紋管位置。在同級車屬于較好水平，做工也值得肯定。對于廠家來說，在線材的保護(hù)上增加的成本并不高，但是卻能讓整車的電氣系統(tǒng)更加安全可靠，雅閣做的的確不錯。