起亞K3體現(xiàn)了韓系車一貫的高配置特點，多功能方向盤、一鍵啟動功能一應(yīng)俱全，不過可能是由于配備了方向盤電加熱功能，手心稍有出汗方向盤就會打滑，材質(zhì)給人感覺也不夠舒服，做工倒是比較細膩精致。

　　主駕駛座椅加熱和通風(fēng)功能有配備，不但常規(guī)的方向都可以調(diào)節(jié)，而且還具有腰托調(diào)節(jié)和記憶功能，這項配置在緊湊型車中可并不是非常常見。不過相比于主駕駛座椅的齊全配置，副駕駛就顯得有些區(qū)別對待了，電動調(diào)節(jié)功能被取消，就是連通風(fēng)功能都一并省去，只留下座椅加熱可供使用。

　　與其他車型不同的是，起亞K3的儀表盤亮度20級可調(diào)，與其他車型只有5-6級的調(diào)節(jié)范圍相比，給人的選擇余地非常大。而且儀表盤中間的屏幕是采用TFT材質(zhì)，顯示效果在光照強烈時也非常清晰。

　　當(dāng)然，倒車影像這種功能在K3身上缺席的可能性就更加渺茫了，從車輛后方設(shè)置的攝像頭傳遞回來的影像比較清晰?？上У氖窃谵D(zhuǎn)動方向盤時影像上面的輔助線并不會跟著一起轉(zhuǎn)動或是彎曲，對于倒車熟練的人可能不在話下，可是對于新手來說的確增加些許倒車的難度。

　　雙區(qū)溫控空調(diào)也不僅僅只局限于制冷和制熱功能，根據(jù)起亞的工程師介紹，除了常規(guī)功能外，空調(diào)還可以通過負(fù)離子交換的原理實現(xiàn)除去車內(nèi)異味的功能。

　　得益于2700mm的加長軸距，起亞K3的內(nèi)部空間也十分寬裕，身高1.83米的體驗者坐進車內(nèi)，前排頭部空間將近一拳，后排頭部空間一拳，腿部空間一拳，這樣的身材坐進車內(nèi)都不會有太嚴(yán)重壓抑感和局促感，相信絕大多數(shù)人應(yīng)該都能夠舒適乘坐。

　　前、后門上提供的儲物空間無論是橫豎，裝下一瓶礦泉水都易如反掌，而且四個車門都有設(shè)置，方便車內(nèi)乘客取用飲水。