1.8L直列四缸動(dòng)態(tài)可變氣門正時(shí)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW、最大扭矩175Nm，得益于DCVVT技術(shù)的高效率，工信部公布的起亞K3的百公里綜合工況油耗僅為7.0L，市區(qū)工況和市郊工況則分別為9.7L和5.4L。除此之外，1.6L的車型作為主力車型，搭載了一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了93.8kW，而扭矩則是156Nm。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6AT自動(dòng)變速器，在方向盤上配備了換擋撥片。實(shí)際行駛時(shí)非常平順，即便是深踩油門也不會(huì)有明顯的“kickdown”動(dòng)作，而是平穩(wěn)趨向于平順穩(wěn)定的風(fēng)格。

　　輪胎方面起亞K3采用了并不常見的NEXEN耐克森輪胎，尺寸為215/45R17，215的寬度對(duì)于這款車來說已經(jīng)是非常充裕了，配備的17寸輪轂再加上扁平度只有45的輪胎視覺效果非常出眾。青島耐克森輪胎有限公司是是韓泰輪胎的子品牌，韓國獨(dú)資，專業(yè)生產(chǎn)轎車輪胎，公司位于青島。

　　底盤方面采用了前麥弗遜，后扭力梁的懸掛形式，后輪半獨(dú)立而非四輪獨(dú)立的懸掛形式多少有些讓人失望。而且由于更加追求運(yùn)動(dòng)，調(diào)校的風(fēng)格偏向與硬朗，路上的顛簸可以很清晰地反應(yīng)到車內(nèi)，在乘坐舒適性方面略遜一籌。

　　車輛滿載4人，在高速公路上以120公里/小時(shí)的速度巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也只不過定格在2800rpm左右，6檔變速器寬泛的齒比再加上發(fā)動(dòng)機(jī)高功率的輸出有效地降低了轉(zhuǎn)速，使得車輛在高速行駛時(shí)能耗能夠進(jìn)一步降低。