內(nèi)飾——做工水平提升、設(shè)計(jì)感強(qiáng)、用料實(shí)在。

　　K3內(nèi)飾屬于運(yùn)動(dòng)派，純黑內(nèi)飾和仿碳纖維裝飾板的加入都讓它的內(nèi)飾和外觀風(fēng)格保持了統(tǒng)一，從視覺感官上是從內(nèi)到外的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，讓人很有駕駛欲望。從用料上來講，T區(qū)運(yùn)用了大量的軟性材料，除了儀表板上一點(diǎn)使用了硬質(zhì)材料，相對來講還是很厚道的。

　　K3車門上的用料也不錯(cuò)，雖然僅僅一小塊是皮子包裹，不過其他地方的材質(zhì)也都是軟性塑料，并沒有想象中那么“廉價(jià)”，具有一定的彈性。門板上集成了座椅記憶系統(tǒng)，這個(gè)功能也讓K3顯得有檔次。

　　K3車內(nèi)多處使用了仿碳纖維材料，這種材料讓車輛內(nèi)飾看起來很有運(yùn)動(dòng)氣息。空調(diào)口周圍還有鍍鉻裝飾條，組裝工藝也令人滿意。

　　在燈光控制區(qū)域并沒有見到之前曝光的ECO和方向盤加熱功能按鈕，想畢這些功能只會(huì)在高配版本上出現(xiàn)。

　　在座椅方面，K3和朗動(dòng)的座椅乘坐感受基本相同。用料尚可，做工不錯(cuò)。座椅的包裹性一般，承托性良好。座椅最顯檔次的一個(gè)功能是“舒適進(jìn)入”功能，這個(gè)功能在上車或者熄火下車的時(shí)候座椅會(huì)向后移動(dòng)，讓乘坐者更方便進(jìn)出車艙。

　　在功能分布上主駕這邊配備了座椅記憶、電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱等多項(xiàng)功能，副駕同樣擁有的只有座椅加熱一項(xiàng)，讓這車顯得是為了駕駛而生。

　　方向盤功能集成度很高，對行車電腦的控制、對音響的控制以及定速巡航功能都可以在方向盤上進(jìn)行操作。不像朗動(dòng)那樣造型夸張，簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓這個(gè)三輻式方向盤更加運(yùn)動(dòng)。并且手感良好。

　　設(shè)計(jì)感很強(qiáng)的儀表盤樣式不錯(cuò)，中間的行車電腦，啟動(dòng)時(shí)顯示車輛，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候會(huì)顯示“GOOD BYE”等字樣，打亮以后的儀表盤很有魅力，很好看。

　　中控區(qū)域設(shè)計(jì)簡潔，上面是音響系統(tǒng)，下面是空調(diào)控制系統(tǒng)，很傳統(tǒng)的排列方式。面板上使用了仿碳纖維花紋，效果也不錯(cuò)。旁邊的一鍵啟動(dòng)按鈕也讓K3看起來很有科技感，韓系車還是以配置取勝。

　　內(nèi)飾總結(jié)：和外觀一樣，K3的內(nèi)飾很年輕很動(dòng)感，讓人很有駕駛的欲望，功能上有諸如方向盤加熱、“舒適進(jìn)入”等同級(jí)別不常見的功能?？傮w來說配置不低，如果價(jià)格在10-15萬的區(qū)間，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。