動(dòng)力——在原有動(dòng)力上進(jìn)行優(yōu)化的產(chǎn)物，與海外版不同。

　　K3采用了γ系列的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，這方面與朗動(dòng)完全相同，而韓版的K3則采用了1.6L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，在調(diào)校數(shù)據(jù)上，后者更強(qiáng)勁一些。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款悅動(dòng)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有所區(qū)別，型號(hào)由G4FC升級(jí)為G4FG，相比悅動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVT進(jìn)氣可變氣門技術(shù)升級(jí)為DVVT進(jìn)排氣可變氣門技術(shù)，最大功率為128馬力（93.8千瓦）/6300rpm，最大扭矩155.5N·m/4850rpm。至于區(qū)別對(duì)待這種事情咱們也不是遇到一次兩次了，廠商會(huì)有很多理由來(lái)搪塞，再加上中國(guó)燃油品質(zhì)確實(shí)不佳，這也實(shí)屬無(wú)奈。

　　1.6L車型配有6MT和6AT兩種變速箱，1.8L車型只有6AT。

　　在電瓶方面，K3和朗動(dòng)一樣使用了60Ah的電瓶，還算厚道。

　　總結(jié)：幾年前，韓國(guó)車還停留在“出租車”、“廉價(jià)貨”、“殼子貨”這樣的印象之中，不過(guò)這幾年韓系車型的關(guān)注度慢慢升高，它在人們心中的地位也在不斷提升。韓國(guó)車的耐用、價(jià)格較低、配置較高確實(shí)是它的一大賣點(diǎn)。我們的拆車坊也已經(jīng)拆解了幾輛韓系車型，雖然在結(jié)構(gòu)、技術(shù)等因素上還有待提高，但是不可否認(rèn)的是它們確實(shí)在進(jìn)步。K3這款時(shí)尚A+級(jí)車16日正式上市，價(jià)格合理的話相信它會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的銷量。

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