【車(chē)訊網(wǎng) 報(bào)道】《拆車(chē)坊》盤(pán)點(diǎn)環(huán)節(jié)又將開(kāi)始了，本次我們同樣對(duì)20款將已拆解的車(chē)型分別以，德系、美系、韓系、日系分為四個(gè)賽區(qū)，本篇就針對(duì)車(chē)門(mén)板做工一項(xiàng)進(jìn)行對(duì)比。

　　何為好門(mén)板？

　　較好的門(mén)板設(shè)計(jì)，要顧及到安全、安靜、防腐等因素，拆車(chē)坊根據(jù)以上要求擬定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，全部滿(mǎn)足（雙帽加強(qiáng)形保險(xiǎn)杠、有門(mén)板加強(qiáng)筋、有止震設(shè)計(jì)、有隔音設(shè)計(jì)、有門(mén)板防腐工藝）條件的將會(huì)得到10分滿(mǎn)分成績(jī)。這些項(xiàng)目中安全防護(hù)方面會(huì)特別受到廣大網(wǎng)友關(guān)注。

　　門(mén)板防護(hù)的重要性？

　　在了解側(cè)向碰撞安全開(kāi)始我們要明確一個(gè)觀點(diǎn)，從下圖可以看出，車(chē)輛發(fā)生側(cè)向碰撞時(shí)，主要起到保護(hù)作用的是門(mén)檻梁和B柱，門(mén)板內(nèi)側(cè)的防撞梁也僅僅是輔助作用。當(dāng)然次要防護(hù)作用并非無(wú)用，從目前拆車(chē)坊已拆的20款車(chē)來(lái)看，還沒(méi)有誰(shuí)敢舍去此設(shè)計(jì)，同時(shí)也說(shuō)明了重要性。那么門(mén)板防撞梁都有哪些設(shè)計(jì)并且哪個(gè)更牛呢？

　　有些網(wǎng)友給我留言說(shuō)，用手可以輕易把門(mén)板按一個(gè)坑，關(guān)門(mén)聲音很脆是否門(mén)板厚度就不夠？并非這樣，目前車(chē)輛門(mén)板的蒙皮鋼板厚度在0.7mm-0.8mm之間，是否可以按出坑和關(guān)門(mén)聲音是否厚重，取決于門(mén)板內(nèi)側(cè)止震板和加強(qiáng)板的設(shè)計(jì)。

　　有幾種防護(hù)方式？哪一種更好？

　　車(chē)門(mén)防撞梁形狀常見(jiàn)的有兩種，一種是管狀和帽形兩種；管狀的也有矩形管、梅花管、橢圓管等。帽形一般只有單帽（U形或工字）和雙帽形狀。單一從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)看，在非特殊設(shè)計(jì)情況帽形防撞梁的吸能效果比管狀防撞梁要好，另外雙帽結(jié)構(gòu)一般比單帽結(jié)構(gòu)要好；

　　注：門(mén)板安全并非可以從防撞梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)判斷好與壞，同時(shí)與門(mén)板結(jié)構(gòu)，防撞梁的安裝位置、厚度以及防護(hù)面積、屈服度強(qiáng)度等因素有關(guān)。就此我們僅針對(duì)防撞梁結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行對(duì)比。

　　德系車(chē)陣營(yíng)（一汽-大眾、上海大眾）

　　一汽-大眾新速騰

　　拆解速騰門(mén)板防撞梁的結(jié)構(gòu)看屬于雙帽形+加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)，防撞梁距離地面高度較低，對(duì)車(chē)內(nèi)人員腿部防護(hù)較好。新速騰的前防撞梁中心點(diǎn)距地面高度為670mm，并且防護(hù)面積較大。屬于比較不錯(cuò)的水平。車(chē)門(mén)采用大眾自家常用的一體沖壓工藝，并且是雙層鋼板設(shè)計(jì)，升窗器和門(mén)板為一體式。

　　一汽-大眾高爾夫6

　　高爾夫6門(mén)板防撞梁的結(jié)構(gòu)屬于雙帽形結(jié)構(gòu)，并沒(méi)有設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋，防護(hù)位置較高，對(duì)成員腿部保護(hù)欠佳。車(chē)門(mén)采用一體沖壓工藝，升窗器和門(mén)板為分體式設(shè)計(jì)。

　　上海大眾新朗逸

　　新朗逸門(mén)板采用較為結(jié)實(shí)的雙層鋼板并采用一體沖壓工藝，在防腐性和美觀度方面較強(qiáng)于拼接工藝。門(mén)板防撞杠使用W加強(qiáng)型距地面高度590mm，門(mén)板內(nèi)側(cè)使用大量止震板設(shè)計(jì)。并且在門(mén)板底部噴涂了防腐蠟。

　　上海大眾途觀

　　前后門(mén)使用1.62mm厚的W型材防護(hù)鋼板，結(jié)構(gòu)與高爾夫6類(lèi)似，門(mén)板內(nèi)側(cè)使用兩塊很厚的止震板用來(lái)防止共振，防撞梁中心點(diǎn)高度與地面垂直距離為700mm。前門(mén)內(nèi)飾板并沒(méi)有使用常見(jiàn)的泡沫而是硬質(zhì)復(fù)合材料。

　　德系車(chē)陣營(yíng)小結(jié)：兩個(gè)廠家四個(gè)車(chē)型的電纜保護(hù)風(fēng)格非常相似，均使用了W形防撞梁。四款車(chē)相比新速騰勝出，勝出原因：新速騰防撞梁結(jié)構(gòu)使用W加強(qiáng)型并且防撞梁還使用了激光焊接，并且門(mén)板采用雙層鋼板設(shè)計(jì)，故勝出。