加速測(cè)試：動(dòng)力系統(tǒng)略顯尷尬

　　下面讓我們進(jìn)入場(chǎng)地測(cè)試環(huán)節(jié)，看看這套動(dòng)力組合究竟又有怎樣的成績(jī)。

　　起步時(shí)由于車(chē)輪并沒(méi)有打滑，加速度能夠達(dá)到0.47G，不過(guò)很快衰減掉了。在換擋時(shí)變速箱的動(dòng)作也不夠果斷干脆，而是有些拖泥帶水，再換入3擋后變速箱的加速度已經(jīng)回落到0.15G左右，這樣的加速度又怎么能夠獲得足夠漂亮的成績(jī)呢？

　　最終世嘉1.6三廂自動(dòng)品尚型的百公里加速成績(jī)?yōu)?4.41秒，這樣的成績(jī)就是與許多自主車(chē)型相比都已經(jīng)非常讓人汗顏了，實(shí)在是不能夠讓人滿(mǎn)意。

　　制動(dòng)測(cè)試：穩(wěn)定性讓人滿(mǎn)意

　　世嘉的制動(dòng)給人最大的感受就是一個(gè)字：穩(wěn)。這種平穩(wěn)不僅僅體現(xiàn)在制動(dòng)力上，而且還體現(xiàn)在車(chē)身整體的水平上。在制動(dòng)的過(guò)程中車(chē)身并沒(méi)有出現(xiàn)多余的抖動(dòng)或是不平穩(wěn)，無(wú)論第幾次制動(dòng)都能夠感覺(jué)到底盤(pán)相當(dāng)?shù)囊?guī)整和扎實(shí)，而且即便是后幾次制動(dòng)液并沒(méi)有感覺(jué)到踏板有軟的感受，剎車(chē)踏板在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中一直都顯得很堅(jiān)挺硬朗。

　　在多次制動(dòng)穩(wěn)定性測(cè)試方面，世嘉始終保持在42米附近，對(duì)于一款緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的制動(dòng)成績(jī)已經(jīng)屬于不錯(cuò)的范疇了。