車型：長安福特翼虎

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬元-26萬元

　　新車看點(diǎn)：眾多人性化配備

　　本田有CR-V、豐田有RAV-4、現(xiàn)代有IX35、大眾有途觀、雪佛蘭有科帕奇，在國內(nèi)20萬元價(jià)位的SUV中，似乎就剩下福特還處于真空地帶了。在SUV市場如此火爆的今天，福特終于也忍不住了，所以便有了我們即將要為大家介紹的這款新車——長安福特翼虎。

　　翼虎是福特于2000年推出的一款緊湊級(jí)SUV，可以算是福特SUV產(chǎn)品中入門級(jí)的產(chǎn)品。采用承載式車身的翼虎來自于?？怂沟脑O(shè)計(jì)平臺(tái)，雖然有著一個(gè)非常霸氣的名氣，但其實(shí)翼虎并不是那種純正的美式硬派SUV，這一點(diǎn)有些類似大眾的途觀，雖然操控性出色，通過性也要強(qiáng)于一般的轎車，但不要指望他能帶你去路況太復(fù)雜的地方。

　　翼虎配備了SYNC 2代車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以讓駕駛員在開車時(shí)眼不離路，手不離方向盤的情況下，僅通過口述就能完成各種需求。類似的功能我們在別的品牌車型上已經(jīng)見過不少了，比如上汽Ivoka系統(tǒng)，很多這類系統(tǒng)在車內(nèi)噪音變大之后對(duì)于語音指令的識(shí)別就不再那么準(zhǔn)確了，而這套SYNC系統(tǒng)的情況又會(huì)如何呢？等到今后有試駕的機(jī)會(huì)時(shí)就清楚了。除此以外，還有感應(yīng)式電動(dòng)開啟尾門、彎道扭力分配系統(tǒng)、防側(cè)翻車身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置也會(huì)出現(xiàn)在翼虎的身上。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 視頻 翼虎 指導(dǎo)價(jià) 暫無報(bào)價(jià)萬

　　動(dòng)力方面，翼虎搭載了兩款動(dòng)力性非常出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.6T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為132千瓦，最高扭矩可達(dá)240牛米；而2.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)可輸出最大功率為176千瓦，最高扭矩可達(dá)340牛米。兩款排量車型均搭載了6速手自一體變速器，其中2.0T車型全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，1.6T車型則有兩驅(qū)或四驅(qū)版本供消費(fèi)者選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：翼虎屬于典型的城市SUV，不但采用了轎車的平臺(tái)，并且使用的是非承載式車身，這些因素注重了他不會(huì)又太強(qiáng)的越野性能，但應(yīng)該會(huì)有著不錯(cuò)的公路行駛性能。競爭車型中同樣注重公路駕駛感受的SUV還有大眾的途觀以及斯巴魯的森林人，但由于上市時(shí)間 較早，這兩這款車型在配置方面顯然不如翼虎，只要定價(jià)不是太離譜，再加上對(duì)經(jīng)銷商管理嚴(yán)格一些（避免加價(jià)現(xiàn)象出現(xiàn)）的話，相信翼虎將會(huì)著不錯(cuò)的市場競爭力。

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