對(duì)比奧迪Q3

　　或許對(duì)于現(xiàn)在的奧迪Q3來(lái)說(shuō)，寶馬X1還沒(méi)有真正將其放在眼里，最主要的原因還是前者尚未國(guó)產(chǎn)，37.7萬(wàn)元的起步價(jià)格幾乎對(duì)X1構(gòu)不成任何威脅，過(guò)高的價(jià)格注定其目前難成大器。但是等到奧迪3國(guó)產(chǎn)之后，那情況就又會(huì)大不一樣了。

配置 | 報(bào)價(jià) | 圖片 | 論壇 | 視頻 寶馬X1 指導(dǎo)價(jià) 25.9-49.9萬(wàn)

　　首先是品牌。由于種種特殊的歷史原因，奧迪在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者眼中的品牌含金量并不比寶馬差，而在某些特殊場(chǎng)合甚至還要高于寶馬。所以，即便是身為后來(lái)者，奧迪Q3在國(guó)產(chǎn)之后也勢(shì)必會(huì)對(duì)寶馬X1造成很大影響。

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　　其次是產(chǎn)品力。無(wú)論是外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是動(dòng)力性能和科技配置，奧迪Q3跟寶馬X1都各有千秋，無(wú)論單獨(dú)拿出其中的任何一項(xiàng)，兩者之間都不會(huì)存在太大差距，想要以壓倒性的優(yōu)勢(shì)取勝，幾乎就成為了不可能實(shí)現(xiàn)的事情。

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　　不過(guò)需要單獨(dú)指出的是，奧迪Q3在車內(nèi)空間方面處于劣勢(shì)，2603毫米的軸距比寶馬X1短了157毫米之多，這對(duì)于很看重空間大小的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是十分致命的。雖然不排除國(guó)產(chǎn)后加長(zhǎng)軸距的可能性，但假若一汽奧迪沒(méi)有這樣去做，那奧迪Q3勢(shì)必會(huì)通過(guò)增加配置或者拉低價(jià)格的方式來(lái)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同樣會(huì)對(duì)寶馬X1造成不小的沖擊。

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　　最后一項(xiàng)，也是最為重要的一項(xiàng)，那就是價(jià)格。雖然在增加了手動(dòng)擋車型之后，改款寶馬X1的價(jià)格下探到了26萬(wàn)元以內(nèi)，但是在奧迪Q3國(guó)產(chǎn)之后，同樣也可以如法炮制。如此一來(lái)，X1也就失去了既有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，再次拉低價(jià)格只會(huì)降低自身的品牌價(jià)值，唯一的解決方式就是增加配置或者提升性能，以此來(lái)跟國(guó)產(chǎn)奧迪Q3對(duì)抗。而本次改款寶馬X1所留出的余量，在那個(gè)時(shí)候自然也就能派上用場(chǎng)了。